小米汽車 摩德納架構，正式發佈：包含多項重磅技術

12 月 28 日消息，在今日下午的小米汽車技術發佈會上， “小米汽車摩德納技術架構”正式發佈：據瞭解，該架構包括，“小米超級電機”、“小米800V碳化硅高壓平臺”、“小米超級大壓鑄”、“智能駕駛”、“Xiaomi Pilot”、“智能座艙”等多項重磅技術。

                           【小米超級電機】

◆ 小米超級電機 V6：

◇ 號稱轉速達到 21000rpm，擁有 299PS 最大馬力、220kW 峯值功率、400N・m 峯值扭矩、400V 電壓；

◆ 小米超級電機 V6s：

◇ 號稱轉速達到 21000rpm，擁有 374PS 最大馬力、275kW 峯值功率、500N・m 峯值扭矩、800V 電壓；

——現已量產上車。

◆ 小米超級電機 V8s：

◇ 號稱轉速達到 27200rpm 全球第一，擁有 578PS 最大馬力、425kW 峯值功率、635N・m 峯值扭矩、98.11% 最高效率，電機功率密度可達 10.14kW / kg。

◇ 該電機業界首發 960MPa 特種硅鋼片、全自研定轉子設計、雙向全油冷散熱、S 型立體油路設計，54 槽 6 極設計，8 層 Hairpin 扁線繞組，槽滿率 77%；

——現已正式量產，將於2025年上車。

◆ 小米實驗室已預研，激光纏繞轉子技術，實現了 35000rpm 轉速電機。

                  【小米800V碳化硅高壓平臺】

◆ 雷軍表示，當前超過 500V 的車型都可稱爲 800V，而小米 SU7 的 800V 平臺最高電壓達到了 871V。

◆ 生產性能：這款電池採用了小米自研 CTB 電池車身一體化技術，官方號稱電池包 + 地板的厚度爲 120mm，體積效率達到 77.8%，線束減少 91%，從而減少 3% 的線束空間。

——電芯並非自研，由小米、寧德時代共同製造。

◆ 詳細參數方面：該電池最高電量達到 150kWh，可實現 CLTC 工況超過 1200km 的續航（平臺上限）；而在“成熟體系”之下，該電池最高電量爲 132kWh，CLTC 工況續航超過 1000km。

◆ 安全方面：該電池號稱“行業首創”電芯倒置技術，具備 17 層高壓絕緣防護，7.8m² 同級最大冷卻面積，並使用 165 片氣凝膠隔熱。

——支持車雲協同安全預警系統，號稱 10 倍行業水平檢測頻率、2 倍國家標準數據量和 24 小時的雲端守護。

                       【小米超級大壓鑄】

◆ 據悉小米超級大壓鑄技術鏈，包括9100 噸一體化壓鑄工藝，小米泰坦合金兩項關鍵技術。

◆ 自主設計9100 噸一體化大壓鑄設備集羣系統：

◇ 定製了3套方案，包含“大壓鑄 A 組”、“大壓鑄 B 組“及”傳統衝壓方案”。

◆ 小米泰坦合金：

◇ 小米自研高強高韌免熱處理環保壓鑄材料“泰坦合金”，並聲稱號稱使用 30% 循環鋁，號稱“配方數量 1016 萬種，測試數量 1550 次”。

——小米如今是“國內唯一擁有量產自研合金材料的汽車廠商”。

◆ 應用：

◇ 該合金已經運用於小米 SU7 車型 “72 合一”一體化壓鑄後地板中，該車型配備三段式後地板，號稱相比傳統壓鑄技術“焊接點減少 840 處、車內降噪能力提升 2dB、重量減輕 17%”，壽命 200 萬公里以上，並能夠實現較強的防撞能力。

                         【智能駕駛】

◆ 小米汽車擁有 AI 全面賦能，全面自研底層算法，對 AD 三件套（BEV、Transformer、OCC 佔用網絡）全面自研，並且全面融入大模型。

◆ 變焦 BEV 技術：

◇ 能夠根據車輛行駛場景切換識別模式；還擁有超分辨率佔用網絡技術，可以提高對障礙物的識別精確度，也支持雨雪天氣的智能降噪。

◆ 自研無圖方案道路大模型：

◇ 支持實時生成道路拓撲，生成高精度的地圖，果媲美高精地圖，從而實現路口識別，障礙物自動繞行等功能。

◆ 無人代客泊車：

◇ 支持無人代客泊車時，會車倒車讓行、自動尋找車位、自動靜默建圖、倒車避讓、障礙物繞行、跨多層行駛、禮讓行人、窄位泊入、一鍵直達、沿途泊入、掉頭泊車等進階功能。

◆ 端到端感知決策大模型：可以倒車進入左右 0.05m 寬度空隙的機械車位，將200cm 的車停進 210cm 車位。

◆ 高速領航：

◇ 支持加減速變道、自動超車、大車兩級避讓、出入匝道、彎道自適應、擁堵防加塞、自動控速、施工避讓、匯流口避讓；

◆ 城市領航：

◇ 支持紅綠燈通行、路口左右轉、兩輪車避讓、加減速變道、禮讓行人、施工避讓、避讓繞行、擁堵防加塞、特殊車輛識別；

◆ 硬件方面：

◇ 小米汽車搭載了 2 顆 NVIDIA Orin 芯片，可實現 508TOPS 算力，還擁有 1 顆激光雷達、11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達加持。

                      【小米智能座艙】

◆ 小米汽車智能座艙，該座艙搭載高通驍龍 8295 芯片，基於澎湃 OS 技術，號稱擁有強大生態，並支持蘋果 AirPlay 及 CarPlay。

◆ 中控生態屏：

◇ 硬件參數：16.1英寸 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏佔比，支持1024 級動態調光，並預留接口支持設備即插即用；

◆ 軟件體驗：號稱 支持1.49 秒極速啓動，3 分鐘座艙系統整包升級，全車整包升級 30 分鐘。擁有 3D 數字化車模，號稱“顏色配置與整車完全一致，背景支持與外部環境同步，車外切換到車內擁有過渡動畫”；此外該車還擁有“柔性多任務卡片佈局”、“快捷菜單”，號稱能夠與手機平板獲得一致的交互體驗。

——該車機中控擁有手機車機互連的“妙享桌面”特性，允許手機與車機流轉各項應用，號稱小米生態“無縫上車”。

◆ HUD：

◇ 該車配備 56 英寸 HUD，擁有 10 度 x 3.6 度超寬視角、1500:1 對比度、13000 尼特虛像亮度。

◆ 翻轉式儀表屏：

◇ 該車配備 7.1 英寸，可以呈現駕駛必要信息，號稱“每次啓動都充滿儀式感”。

◆ 小米 SU7 後排兼容小米 Pad、蘋果 iPad 平板等拓展設備，最大承受 20 公斤，支持與車機展開聯動。

【小米汽車•摩德納架構】

【小米超級電機】

【小米800V碳化硅高壓平臺】

【小米超級大壓鑄】

【小米智能座艙】