“飛龍在天”版本直升機內構細化，直升機大削弱？

隨着新版本“飛龍在天”的更新，其中一項就是直升機內構細化新增傷害模型，也就意味着一些部位被打壞就無法使用了。這是否意味着直升機終於是削弱了？ 

（以下內容來自WarThunder_cn官方動態）

新增內構模塊

卡-52 與所有型號的 AH-64 阿帕奇直升機已升級至新版傷害模型，新版內構經過細化，直升機的各項武器與電子系統已綁定至對應的模塊。新增內構模塊包括飛行操控面板、光電傳感器、機載雷達、航電模塊與機載干擾模塊。

卡-52內構

與新增模塊綁定的子系統包括以下功能：雷達告警接收裝置 (RWR)、瞄準設備、武器操縱功能、夜視設備、其他傳感器、多功能顯示器/平顯儀表、制導武器引導功能與機載干擾設備。

部分模塊可同時影響多項系統功能，反之也有多處模塊對應同一功能的情況。比如飛行操控面板 (儀表盤) 與航電模塊損毀都將導致武器操縱功能無法正常使用，而航電模塊損毀會引起機載夜視設備與座艙內的多功能顯示器/平顯儀表無法運作。

AH64內構

接下來讓我們來了解新版本直升機模塊損毀所造成的影響：已實裝新版內構的型號就比較直截了當——根據直升機所受傷害類型與嚴重程度，機上系統對應的內構模塊被完全摧毀或損壞均有可能導致子系統功能無法運轉。

對於尚未實裝新版細化內構的直升機而言，機上所有系統均集成至機身傷害模型內。如果機身遭受嚴重毀傷，則機上所有航電系統的功能都將不同程度受到影響，具體影響狀況取決於所受傷害類型與大小。

然而，考慮到機身受敵方火力命中的概率要遠大於特定模塊直接遭到火力打擊損毀的幾率，機身受損後航電功能完全癱瘓的幾率也將小於前述細化內構中特定模塊遭受傷害致使對應子系統完全喪失功能的概率。

此外，相較與細化內構特定模塊損毀將直接導致對應子系統無法使用的情況，使用簡化內構的直升機在機身損毀 (內構預覽中完全變成黑色) 的情況下，機上航電系統將不會立即失效，但後續承受的打擊仍有概率導致機上子系統喪失功能。

新版機尾損毀機制

在先前版本中，直升機機尾僅在遭受火力打擊的情況下才會發生脫落，單純發生碰撞並不會導致機尾脫落損毀。有必要指出的是，儘管在一般觀念下空中載具發生觸地墜毀即視作徹底損毀，但在遊戲先前版本中並沒有將觸地墜毀作爲單獨的損毀情況加以區別。

然而，考慮到直升機作爲一種技術集成度較高、構造較爲複雜的技術裝備，即使機身部分發生硬着陸與地面發生碰撞也足以損壞機上設備，根據碰撞嚴重程度也可能對機尾造成損傷，甚至致其脫落。開發團隊引入了全新的機尾損毀機制，機尾本體與機身和地面以及周圍環境 (樹木、建築物等) 發生碰撞均有可能導致機尾與尾槳模塊損毀。

上述新機制旨在減少直升機與地面發生嚴重碰撞仍能繼續作戰乃至順利脫離戰場返回停機坪進行維修等承受傷害能力過高、與常理相悖的情況 。

針對直升機機尾脫落後質心算法的優化方案

除上述內容外，開發團隊近期 (在下一次版本更新前) 還將重製直升機發生機尾脫落後的質心與平衡算法，作爲對現有機制的補充。舉例來說，直升機機尾脫落將導致全機重心立即前移，表現爲機鼻瞬時下壓，需要飛行員迅速調整槳葉週期變距以對抗前傾力——這將極大地限制共軸反槳佈局直升機在機尾脫落後的機動表現，對於常規佈局直升機而言，其在尾槳損毀脫落後的運動也將更符合現實情況。

在追求擬真的同時也直截了當的相對削弱了曾經版本op表現的直升機，我個人認爲這更新的還是挺好的，至少陸戰不會被一堆直升機盯着打，煙霧彈都打完了，躲了半天，渦流地獄火還在來襲。

你們覺得這次的直升機內構細化更新是好還是壞