黃油槍——M3衝鋒槍

xdm看到我是不是嚇一跳，怎麼一個星期沒過我竟然更新了第二次當然是現在空閒下來了嘛，拖更已經成爲過去式（這句話不保真）這次給xdm介紹的是我上一篇文章給大家留下的一個小問題的答案，有些xd已經在評論區猜到了，沒錯，就是M3衝鋒槍那麼話不多說，開始我們這次的槍械介紹

M3衝鋒槍的基礎數據

M3衝鋒槍，全長760mm/579.1mm（槍托伸出/槍托縮起），空槍重 3.7kg，發射.45 ACP手槍彈，彈容量30發，理論射速450—500發/分鐘，彈頭初速爲280m/s，有效射程200m。

M3衝鋒槍的歷史與發展

美國雖然是在1941年正式參戰了第二次世界大戰，但是其在武器裝備上的研發卻早已開始進行，1919年湯姆森衝鋒槍成功研製，之後美軍對湯姆森衝鋒槍進行了簡化改進，設計出了面向批量生產的M1湯姆森衝鋒槍。後來又對其進一步簡化，設計出了M1A1湯姆森衝鋒槍。美軍雖然對湯姆森衝鋒槍反覆的進行簡化改進，但在提高其生產性能方面並未能取得顯著的效果。

電影《拯救大兵瑞恩》中米勒上尉使用的就是湯姆遜M1A1衝鋒槍

參戰後，一直在關注西歐戰場的美國兵工署發現了英軍盟友的司登衝鋒槍在戰場上的優勢性。司登衝鋒槍雖然結構簡單，但是在相同生產力的條件下，能夠使得部隊的武器相對充足，而且司登衝鋒槍在戰場上的使用效果也是很不錯的。於是美國兵工署在1941年6月提出需要研製一款價格低廉的衝鋒槍取代湯姆森衝鋒槍，要求這款衝鋒槍由全金屬製作、操作簡單，同時也能任意發射9mm派拉貝魯姆彈或.45 ACP彈，或者在更換少量部件的條件下可以實現。

司登衝鋒槍的廉價在二戰算是有奇效

於是在以美國陸軍少校雷涅·R·斯達特拉爲中心，由通用汽車內陸公司國內部主任工程師弗雷特利克·W·聖普森領導的開發小組主持了這次設計，研製出了一把形似司登衝鋒槍的原型槍，命名爲T15，後來他們在T15的原型基礎上取消了單發射擊的功能和保險開關，研製出了改進型，命名爲T20。T20在軍隊的實驗中成功證明了自己的可靠性，最後在1942年12月定型爲“美國M3.45口徑衝鋒槍”，正式服役美國軍隊，同時通用汽車內陸公司的汽車導航燈分公司獲批開始生產，M3衝鋒槍開始投放進戰場替換軍隊中的湯姆森衝鋒槍。

湯姆森衝鋒槍和M3衝鋒槍

有着豐富衝壓技術和經驗的通用汽車公司在戰爭期間就生產了60萬支M3衝鋒槍，真正體現了當時美國強大的生產力，生產程序的簡單也讓M3衝鋒槍十分廉價，但是即便如此也沒有達到設計之初說設想的“用壞即棄”，因爲直到1944年，美軍在戰場上仍然衝鋒槍短缺，所以工廠還得繼續生產一些易損部件，要被替代的湯姆森衝鋒槍，反而因爲M3衝鋒槍的數量不足一直被使用到戰爭結束。由於其外觀像給汽車加潤滑油的油槍，所以被美軍士兵們稱爲“注油槍”，國內翻譯爲“黃油槍”。

真正的黃油槍

1957年，M3系列衝鋒槍從美國軍隊退役，轉變爲國家戰略儲備，主要使用的人羣變成了船員和卡車司機，坦克車組也仍在使用M3系列衝鋒槍，直到1994年被M4卡賓槍替換。M3系列衝鋒槍及其仿製品也在其他國家中經常出現，二戰結束後，大量德軍裝備被銷燬，美國就向德國提供了大量從軍隊淘汰的M3系列衝鋒槍以維持治安；1947年民國時期的中國也仿製過，直到現在，M3系列衝鋒槍也在一些部隊中服役，比如菲律賓海軍、日本自衛隊的偵察部隊。

德國公路警察使用的M3A1衝鋒槍

日本自衛隊士兵裝備的M3A1衝鋒槍

M3衝鋒槍歷經二戰、朝鮮戰爭、越南戰爭，在二十世紀證明了輕廉武器在戰爭中的重要性，但隨着科技水平和戰爭理念的變化，她也只能慢慢消逝在歷史長河之中。

M3衝鋒槍的設計理念

M3衝鋒槍的機匣是由衝壓成型的左右各半個機匣焊接成一個圓筒而成的，復進簧、槍機等零部件全部是從機匣前方裝入的，扳機、阻鐵等零件也都是衝壓件。M3衝鋒槍廣泛採用衝壓件的結果，使該槍的生產性能超過了以往任何的衝鋒槍。

M3衝鋒槍半剖圖，可以看到結構也很簡單

M3衝鋒槍爆炸圖

採用自由後坐式槍機，開膛待擊和前衝擊發，槍機面上有固定撞針，大而重的槍機裝在兩根平行的復進簧導杆上，因此有兩根復進簧，而拋殼挺安裝在擊發機構上。

M3衝鋒槍擊發原理

M3的拋殼口上有一個鉸鏈式防塵蓋，當槍機向後運動時會把防塵蓋頂開，然後防塵蓋會在彈簧的作用下保持打開狀態，直到射手用手重新合上防塵蓋。M3A1的防塵蓋相比M3多出來一個凸緣，方便射手打開。該槍唯一的保險裝置，就是拋殼口防塵蓋內部的卡銷，當槍機處於閉膛位置時，關上防塵蓋後保險卡銷就卡入槍機保險孔內，阻止槍機運動。當槍機處於開膛待擊的位置時，關上防塵後保險卡銷也會正好卡住槍機的前端面，使槍機不能復進。所以就像電影《狂怒》中老兵教新兵說的那樣，“打開蓋就能殺*了，合上就不能殺了”，但這同時增加了該槍的走火率。