STEAM好評回暖的《飆酷車神:轟鳴盛典》現在值得入手嗎?

本文作者:紅薯

要說阿育今年給我最深印象的兩部作品,那筆者一定會投《刺客信條:幻景》和《轟鳴盛典》一票。前者作爲AC神話三部曲之後,首次迴歸潛行刺殺初心的老刺客之作,其口碑和受衆相比狂戰士三部曲無疑有了很大改觀;而後者作爲一款筆者平時接觸不多的賽車類遊戲,之所以讓我印象深刻,還是在某個無眠的夜刷到的B站視頻,隨之趁着打折入了TC的坑。

遊戲最近冬促打折中,價格也是來到了新史低90元上下。最近育碧也是在自家平臺開啓了《轟鳴盛典》和《彩虹六號》的免費周試玩活動,這無疑也是給了新玩家們一個體驗遊戲和試錯的機會。

地圖場景更加直觀,高空俯瞰隨時定位

本作的場景帶領玩家來到了風景宜人的夏威夷歐胡島,玩家不僅可以邂逅美麗的沙灘和叢林,還可以駕駛飛機和遊艇一覽火奴魯魯的全貌。相比於《地平線》所表現的英倫風情和《GT賽車》裏的專業競速賽道,育碧的《轟鳴盛典》無疑是在豪爽自由與刻板專業兩者之間做了一個±。

作爲《飆酷車神》IP系列的第三部作品,《轟鳴盛典》無疑吸取了前兩部很多的創作經驗,像前作裏爲人詬病最多的大地圖缺失和場景問題也得到了很大的改善。本作不僅加入了歐胡島地圖的俯瞰圖,更是可以通過衛星視圖來觀察島上的3D建築,觀測所有在線的玩家(大地圖下移動光標會卡就是這個原因嗎?)

在上手方面,《轟鳴盛典》特意對於手柄和鍵鼠玩家做了不同程度的優化,甚至手動和自動都專門做了對應的手柄鍵位設置。像扳機控制剎車和油門,肩鍵控制升降檔這種細緻操作,雖然在一衆賽車遊戲裏並不少見,但也顯出工作室對於優化和配置的重視。

在實際體驗的過程中,《轟鳴盛典》給筆者的跑圖反饋也是非常舒服的,區別於《GT賽車》那種一圈一路的刻板賽道,本作無論是油門轟鳴的泥濘小路,還是路上迷人的夏威夷風景,手柄的震動反饋都非常舒適。特別是按下扳機鍵後,能感受車輛的馬達在手中轟鳴;按下X剎車,還能感受到漂移所帶起的石子碰撞。

海陸空三線狂飆,成長空間極大的車匠玩法

《轟鳴盛典》不僅提供了包括傳統賽車、摩托車、老爺車等在內的地面載具,甚至延續了2代中包括飛機、遊艇在內的“海陸空”等全新載具。就像某部電影裏的臺詞:“從此,人類統治了天空、陸地和海洋”。

那麼,如何在遊戲中讓三種不同類型的載具做到一個“無縫切換”?工作室特地爲此設計了一個切換功能,只需按下右搖桿,即可進行載具的“瞬間變身”,變身的過程有點類似於電影裏007駕駛的隱形跑車,這點真是酷斃了。可能上一秒玩家還是即將衝上岸的遊艇,而下一秒則變成了出沒無常的超級跑車,真有點“變形金剛”的味道了。

當然,在載具的塗裝和DIY方面,《轟鳴盛典》也給玩家提供了充足的可玩性。遊戲不僅提供了成套的車膜,各種二次元“痛貼”也是隨之而生,想象一下,開着各種貼了二次元老婆形象的跑車,一邊享受賽車的極速飛馳,一邊欣賞着老婆的身姿,實在是下班後一種不可多得的放鬆方式。

當然,如果對二次元和車的外觀不太感冒的朋友,也可以在車的配件選擇以及專業化的調校上找到自己的爽點:像什麼輪胎抓地力、剎車強度與平衡,這些都比較適合硬核選手,特別是家裏一些有方向盤等設備的盒友去體驗,效果會更好。

配件方面則比較淺顯易懂,就是通過跑圖和收集獎勵來解鎖新的高評分配件。但是注意這裏的配件並不是全部車輛都能通用的,玩家在比賽中使用車輛的不同會造成結算時配件的差異化。所以建議前期玩家們挑一輛符合自己手感和顏值的車輛再去跑賽季任務,這樣可以把獎勵利用到最大化。

項目整合,更輕鬆的風格清單和賽車手感

本次的《轟鳴盛典》一改往日育碧遊戲那種臃腫的堆料感,就像本次主推的六種風格各異的賽事清單,玩家在跑完賽事的過程中還可以順便解鎖支線活動與挑戰任務。而每場清單又可以細分爲四種不同的玩法,逐步形成了一個以“主線比賽跑圖-支線收集和拍照-挑戰拿到更多獎盃-自定義各種比賽地圖”的良性循環。

而後工作室又在這個基礎上增加了後續季票的內容,甚至推出了Chase Squad這種警匪追逐模式,不僅增加了遊戲的解法和樂趣,更是顯著的爲遊戲增添了不少壽命和新玩家。

值得一提的是,在主要賽事的過程中游戲並不允許玩家使用自己的車輛,而是轉用租借車輛的方式去提升玩家在每場比賽中所得到的的沉浸感以及新鮮度。跑圖過程中不僅會有NPC喋喋不休的遠程介紹,甚至到了部分賽點時系統還會貼心的幫助玩家拍攝遊覽相片。

《轟鳴盛典》依然延續了前作裏復位點的設定,以方便紀錄玩家在上個賽段的信息。假如玩家想要另闢其境抄近路取勝,那是萬萬不可能的,因爲沒在復位點“登記”的車輛無法獲得名次。但是萬一漏了比賽中的這些復位點也不用太擔心,工作室沿用了同類賽車遊戲競品中幾乎都在使用的“時間回溯”功能,可以讓玩家倒轉回到“有限時長的過去”,重新觸發這些復位點。

比賽後結算的獎勵主要分爲金幣和配件,當然玩家自身的等級屬性也會提高。而隨着部分車輛附件的屬性激活,玩家可以在結算時享受配件增益所帶來的金幣加成,所以說《轟鳴盛典》裏技術是一部分,但是選套好配件可能也是一個成功的開始。

在賽事難度方面,依據玩家比賽前的選擇,結算時可以得到不同的經驗獎勵。需要注意的是,隨着賽事難度的提升,AI對手的技巧和車輛屬性也會隨着提升,不同類型的比賽下甚至會要求玩家必須達到某個分數和時間纔算成功通過。但與成功完成所帶來的正反饋而言,《轟鳴盛典》的激勵制度還是不錯的,玩家們可以酌情提升難度。

本是開放世界老本行,內裏卻做了頗多細節

除了跑圖和遊戲場景之外,《轟鳴盛典》比較讓筆者驚喜的應該還是地圖上那些潛藏的可交互寶藏。隨着玩家在遊覽歐胡島的過程中,右下角的小地圖圈可能會在某個時間發出嘀嘀嘀的閃光,那就代表此處有寶藏(我的徽章動了,這裏一定有女術士!)。隨着玩家靠近寶藏的正確方位,便可以在場景中找到這麼一個寶箱,裏面可能會有包括經驗值、金幣和車輛配件等一系列比較實在的獎勵。

而作爲“罐頭大廠”,“旅遊拍照模擬器”的阿育,又怎麼不會在夏威夷這麼一個旅遊聖地上下功夫呢?地圖中不少特定地標建築都可以進行收集與拍照,特別是支線任務中還會帶領玩家主動去探索和發現它們。

總結

總的來說,《飆酷車神:轟鳴盛典》確實是一部非常值得一試的賽車遊戲,工作室在一改前作大而膩的情況下,爲本作的運營方向設置了不同的定位。同時在畫面和賽車的操縱手感上也做了大幅度的提升,這次獨具特色的遊玩清單不僅強化了遊戲引導,更是做出不同特色的差異化。

同時,玩家花費時間肝出來的配件也能在遊戲後得到大量積極的正向反饋,希望《轟鳴盛典》後續的運營也能繼續推陳出新!

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