4月8日，多方消息透露，豐田全新車型將接入華爲智駕方案，並且還將引入第三方Momenta一起，組成三方聯合模式，面向全球銷售豐田的最新車型，中國車企吹響了向海外輸出先進技術的號角！
華爲與豐田合作的消息早在今年1月份就屢屢傳出，豐田一向給人的觀感是比較保守的車企，這一次則是與華爲智駕合作，4月8日今天的消息先是由車fans孫少軍爆料，日系三大車企（豐田、本田和日產）其中一家，已經確認將採用華爲智駕。
隨後騰訊汽車向相關人士求證，日系三家車企之一確爲豐田，並且還補充這次是三家合作的形式，豐田會採用華爲的硬件方案，軟件算法由國內另一家自動駕駛獨角獸Momenta提供。
在過去，中國中國汽車市場長期被日系、德系和美系等外資品牌所主導，隨着新能源時代的到來，中國企業開始展現出強大的競爭力，不僅在國內市場佔據了一席之地，更是開始向全球市場輸出關鍵技術，華爲作爲中國科技企業代表，旗下的車BU部門在智能駕駛技術方面可以說是非常出色，甚至是“遙遙領先”。
豐田本次合作也是看中了華爲的技術，長期以來，豐田都是全球領先的傳統汽車製造商，對電動化轉型持保守態度，但是面對全球汽車產業的變革趨勢，豐田意識到必須擁抱變化，以維持其在全球汽車市場的領先地位。
這次豐田傳出與華爲和Momenta的合作，也是豐田在智能駕駛領域邁出的重要一步，豐田與華爲合作的跡象也是有跡可尋的，雙方在智能座艙技術領域有過合作，比如第九代凱美瑞搭載的車載信息系統，表明豐田對華爲的技術有着一定的認可和信任，爲進一步的合作奠定基礎，華爲的智能駕駛技術已經得到了市場的認可，與多家車企展開了合作。
Momenta筆者之前也介紹過多次，是目前自動駕駛領域的獨角獸，核心優勢在於利用AI技術，通過不斷積累和分析大量行駛數據，優化自動駕駛算法，以實現更加準確和可靠的自動駕駛系統，目前研發方向採用“兩條腿”走路的產品戰略，結合量產自動駕駛（Mpilot）和完全無人駕駛（MSD）兩種解決方案，以滿足不同場景和用戶需求，推動無人駕駛技術的規模化應用。
“豐田 + 華爲 + Momenta”三方聯合方案模式，也是非常領先的一種合作方式，Momenta將爲合作提供軟件解決方案，而華爲則負責硬件方案，三家公司充分利用各自的專長和技術優勢，共同開發出更加先進的智能駕駛系統，豐田與Momenta的合作可以追溯到2020年，當時雙方就已經開始合作推動自動化地圖平臺在中國的商業落地，這次三方合作有機會成爲汽車行業合作的典範，推動整個行業向智能化、自動化的方向邁進。
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