F1聖保羅大獎賽——拉塞爾生涯首冠，皇馬巴西名宿助陣！

2022年11月14日，F1大獎賽來到聖保羅大獎賽，臨近世界盃，巴西足球名宿卡洛斯來到現場助陣，同時恰逢巴西辦賽的第50年，漢密爾頓被授予巴西榮譽公民身份！正賽，拉塞爾奪得生涯首冠拿滿積分，老漢緊隨其後梅奔包攬前二！塞恩斯登上領獎臺，樂扣第四與佩雷茲並列車手積分榜第二，維斯塔潘則因最後時刻沒有交還位置，受到場內外一致指責！

F1巴西站

F1來到若澤·卡洛斯·帕斯賽道，迎來賽季倒數第二站，同時也是最後一場衝刺賽！本週末中，排位賽被移至週五，排位成績將決定衝刺賽的發車順位，而衝刺賽的成績將決定正賽的發車順位，同時衝刺賽的前八名也將獲得8~1分！11月12日凌晨的一練，佩雷茲以1:11.853奪得一練頭名，勒克萊爾第二，維斯塔潘第三！

隨後便是排位賽，Q1中拉提菲、周冠宇、博塔斯、角田裕毅、米克·舒馬赫被淘汰；Q2，阿爾本、加斯利、維特爾、裏卡多以及斯托羅爾被淘汰；Q3賽道上下起大雨，拉塞爾衝進砂石區，賽會出示紅旗，最終老將馬格努森意外拿下生涯首個杆位！

11月13日凌晨的二練，奧康憑藉1:14.604的成績奪得二練頭名，佩雷茲和拉塞爾分列二三；衝刺賽發車順位則按照昨天的排位賽成績，阿隆索與隊友奧康撞車，兩人鬥了一整個賽季，經過24圈的比賽，拉塞爾超越維斯塔潘，一路領跑奪得衝刺賽頭名，塞恩斯和漢密爾頓分列二三，維斯塔潘和佩雷茲分列四五。勒克萊爾第六，諾里斯第七，杆位起跑的馬格努森第八爲哈斯收穫寶貴的一個積分！

正賽

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輪胎策略：塞恩斯因爲更換動力單元部件被罰退五位，梅賽德斯、紅牛、邁凱倫均使用軟胎，法拉利則選擇中性胎起步，全場僅有阿爾本使用硬胎！

發車：本賽季老漢首次頭排發車，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始，梅奔順利守住一二！裏卡多在8號彎追尾馬格努森，兩車相撞雙雙退賽，賽會出動安全車！

Lap7：比賽恢復，阿爾本似是預測到了這次安全車，進站換上中性胎！隨後維斯塔潘嘗試超越漢密爾頓，兩人在1號彎發生碰撞，均掉了很多位置，看來上賽季末兩人的爭鬥依然延續到本賽季！回放顯示雙方賽車均受損，維斯塔潘被罰5秒，

Lap8：緊隨其後，勒克萊爾與諾里斯發生碰撞，樂扣直接撞上護牆，諾里斯也被罰5秒！

Lap9：漢密爾頓超越米克·舒馬赫！

Lap10：漢密爾頓超越加斯利和維特爾，回到第五！

Lap15：漢密爾頓超越諾里斯，上至第四，老漢復刻去年巴西站的神勇超車表現！

Lap17：維特爾超越諾里斯，上至第五，周冠宇進站換上中性胎！隨後塞恩斯率先進站換上軟胎！

Lap23：勒克萊爾再次進站，換上軟胎，佩雷茲進站出來剛好被博塔斯阻擋，梅奔舊將誓要幫梅奔拿下車隊第二名！

Lap25：拉塞爾進站換上中性胎，出來後排在第二！

Lap30：漢密爾頓進站也換上中性胎，出來跟在塞恩斯後面！

Lap37：阿隆索進站出現失誤掉到第16，塞恩斯二停換上全新的中性胎，隨後周冠宇也完成二停！

Lap39：車隊通知佩雷茲執行Plan B，這是請到了意大利的策略組嗎？！

Lap42：拉塞爾認爲最後一個Stint應該使用中性胎！

Lap45：漢密爾頓超越佩雷茲，重回第二名，梅奔雙車領跑一二名！

Lap47：勒克萊爾是場上唯一三停的車手！

Lap48：佩雷茲二停出來後排在第四，在塞恩斯後面！

Lap49：漢密爾頓被車隊召回二停換上舊的軟胎，隨後拉塞爾進站也換上軟胎，數據顯示，搭載軟胎的漢密爾頓在快速追近中性胎的塞恩斯！

Lap52：諾里斯賽車出現故障退賽，賽會出動虛擬安全車，兩輛法拉利都在虛擬安全車下進站！

Lap60：比賽恢復，阿隆索先後超越隊友奧康和博塔斯，升到第六！

Lap63：佩雷茲強硬防守塞恩斯，但最終依然因爲輪胎劣勢難以阻擋塞恩斯！

Lap64：維斯塔潘在1號彎晚剎車，一次超越奧康和博塔斯，衝到第七，勒克萊爾和阿隆索也超越佩雷茲！

Lap67：維斯塔潘再超越隊友佩雷茲，來到第六，按理說如果維斯塔潘沒能超越阿隆索，則交還位置，畢竟佩雷茲身上還帶有爭二的任務！

Lap68：漢密爾頓縮小與拉塞爾的距離，拉進至1秒，難道梅奔兩位還要冒險嗎？！

Lap72：拉塞爾衝線守住第一，生涯首次奪得冠軍，同時拿下衝刺賽第一且收穫最快圈，積分拿滿！漢密爾頓第二，塞恩斯第三，勒克萊爾和阿隆索分列四五！而維斯塔潘在手握WDC的情況下，沒有選擇給佩雷茲讓車，這個感覺很過分，這沒道理不讓的，怎麼能總欺負老實人呢？

積分

車手積分上，拉塞爾成爲本站最大贏家，漢密爾頓寶刀不老超越塞恩斯，爭奪戰焦點依然在勒克萊爾與佩雷茲上，本站勒克萊爾算是抗住車隊糟糕的策略，憑藉自己實力再度成爲老四並追平佩雷茲，雙方對第二名的的爭鬥十分焦灼！如今前有維斯塔潘衛冕車手總冠軍，後有天才車手拉塞爾生涯首冠，樂扣的位置顯得有些尷尬！

車隊積分榜上，梅奔一二帶回，將與法拉利的差距縮小至19分，年度車隊亞軍的爭奪則在法拉利與梅奔之間展開，估計誰也沒想到，本以爲是紅牛與梅奔大戰的賽季，結果成了法拉利與梅奔爭車隊老二，法拉利的樂扣與紅牛的佩雷茲爭車手老二。另一邊，維斯塔潘的行爲在傷害車隊，僅僅是爲了多兩個積分，沒能讓佩雷茲以第二名爭奪戰領先的方式進入收官戰。