3月23日，F1中國大獎賽正賽正式開啓，在本週的前兩天的比賽中，漢密爾頓收穫法拉利生涯首個衝刺賽杆位和衝刺賽冠軍，邁凱倫皮亞斯特里獲得生涯首個杆位！正賽，皮亞斯特里守住杆位PTW拿下中國站冠軍，諾里斯發車超到第二，邁凱倫實現賽季首個一二帶回，頭哥阿隆索早早退賽，拉塞爾第三成功登上領獎臺，樂扣和老漢碰撞左前翼受損，維斯塔潘搶走樂扣的第四名，樂扣第五，漢密爾頓第六！
2025年是F1創立75週年，今年的中國大獎賽是賽季的第二場比賽，本站是本賽季首場引入衝刺賽模式的分站，賽程非常緊湊，週五練習賽+衝刺排位賽、週六衝刺賽+正賽排位賽，漢密爾頓衝刺賽奪冠，拿到加盟法拉利後首勝，皮亞斯特里在排位賽以1:30.641刷新上賽道排位賽新紀錄！
今天，周杰倫等衆多名人來到圍場，周冠宇現身F1中國大獎賽車手巡遊現場！
本週喬丹車隊的創始人埃迪·喬丹離世，賽前車手與領隊們齊聚發車格，向這位F1傳奇人物致敬。今天下午的正賽，17位車手均使用全新的中性胎髮車，斯托爾、貝爾曼和勞森搭載硬胎，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！
發車階段：諾里斯起步超越拉塞爾，邁凱倫皮亞斯特里、諾里斯雙車領跑！漢密爾頓超越維斯塔潘來到第四，回放中勒克萊爾左前翼和老漢發生接觸，端板被頂掉了。
車隊告知樂扣可以堅持到第一次換胎，索伯的博託直接衝出了賽道，霍肯博格同樣賽車打滑掉到了，頭哥開場不久就退賽。
Lap8: 勒克萊爾與車隊交流是用Plan A還是Plan B，隨後皮亞斯特里也和車隊說要執行Plan B計劃。
Lap12: 加斯利、奧康、杜漢等中游集團車手進站換胎，角田進站利用UnderCut超越安東內利！
Lap15: 皮亞斯特里進站，3.8秒！
Lap17: 目前僅有阿爾本尚未進站，暫時領跑，而樂扣進站沒有選擇更換前翼。
Lap18: 皮亞斯特里超越阿爾本，諾里斯開啓DRS極限反超諾里斯！兩臺法拉利超越斯托爾，樂扣仍在追擊老漢。
Lap19: 諾里斯超越阿爾本來到第二，皮亞斯特里仍然領跑，漢密爾頓與樂扣交換位置。
Lap26: 樂扣跟在拉塞爾後面，TR中感嘆梅奔在12號彎的出彎牽引力太不可思議了！
Lap29: 諾里斯TR中說他想讓皮亞斯特里提速，不太想喫他的髒空氣。
Lap31: 貝爾曼輕鬆超越勞森，來到第17，勞森隨後進站。
Lap35: 諾里斯TR中說最後三圈可能有小雨。
Lap38: 漢密爾頓進站換胎，出來後排在奧康前面。
Lap40 貝爾曼成功擠進積分區，來到P10！
Lap48: 角田前翼損壞，只能進站。
Lap52: 維斯塔潘追到樂扣身後嘗試超車。
Lap53: 維斯塔潘在3號彎用漂亮的交叉線反超樂扣，來到第四，全場最佳超車！
Lap56: 最終皮亞斯特里Pole to Win拿下中國大獎賽冠軍，諾里斯第二，邁凱倫達成F1第50次包攬一二的成就，拉塞爾第三，本賽季第二次登上領獎臺！
維斯塔潘第四，樂扣第五，漢密爾頓第六，奧康第七，新秀安東內利第八再拿積分，同時成爲本站的最佳車手，阿爾本第九，貝爾曼第十！
本次比賽多數車隊均選用1停策略，邁凱倫已經展現足夠的統治力，賽季前兩場均取勝，上一次能夠做到這點還是在2003年，最後恭喜1/16主場作戰的皮亞斯特里拿下中國大獎賽冠軍！
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