或許重心真的轉移到汽車了，毫無購買慾望的小米15U和新耳機

之前看了小米之前的發佈會，看到小米新款汽車五十多萬彈幕是一片片的值值值。我看了之後也是有點心動不已，不過覺得價格五十多萬確實有點低了。對於我來說五十多萬和七十多萬都差不多，因爲都買不起。這次的手機講的格外的快，似乎讓大家都反應不過來。等到發佈會以後和今天早上8點統一的評測出來以後，大家纔開始仔細分析了起來。得出了一個結論那就是這次的小米15U或許並沒有想象中那麼的超值，或許是重心真的轉移到了小米汽車？

到底是小米手機還是徠卡手機呢？這次的小米15U外形對比之前的變化不算是太大，還是經典的後置大餅。不過這次卻有了拼色設計，據說是致敬徠卡經典。不知不覺，徠卡和小米的合作是越來越深入了。但是小米這次鏡頭的閹割似乎是有點嚴重了。對比上一代小米這次的主攝可變光圈沒有了，而且超廣角底變小、光圈變下。不過長焦卻提升了不少，但是有舍有得。

看到評測裏面的樣張對比友商的上一代旗艦拍照似乎並沒有拉開太大的差距。徠卡成爲了小米的招牌，但是之後呢？華爲當初和徠卡選擇聯名以後有了一句口頭禪“先有華爲後有天，徠卡三攝賽神仙。”作爲拍照王者的小米U系列如今還迎來了減配的操作，很擔心小米會不會重蹈覆轍。高度合作的今天，如果還只是“這真徠卡”的話恐怕就有點落後了。而且今年因爲手機鏡頭越來越優秀的情況下，一些拍照好的手機在夜間拍照都不約而同的出現了鬼影。小米15ultra的鬼影控制水平不如vivo x100ultra。

手機馬達到底重不重要？我想大家可能是千人千口。但是之前紅米總裁盧偉冰最關注的似乎就是馬達的聲音，現在變成了馬達到手就關。對於我個人來說馬達震動的大小無關緊要，但是小米在頂級旗艦手機上卻採用了這個0809b馬達就有點過分了。震動體驗約等於零。當然頂級旗艦不只是小米有缺點，有的頂級旗艦沒有屏幕指紋，有的頂級旗艦是短焦和側邊指紋。如果都是到手就關的話，那我也無話可說。

其他配置方面都還是比較均衡的，充電速度大電池和處理器都是目前最頂尖的配置。後蓋材質方面今年好像也沒有陶瓷後蓋了，或許是得益於去年的龍晶陶瓷爭執。這裏值得一提的還有小米新出的小米 Buds5 Pro耳機，只能說繼續保持了小米其他配件的優良傳統，那就是不值得買。

盧偉冰之前宣傳聲稱四千元內無敵，也只是說說而己。大家有興趣的可以去線下的小米之家體驗一下，音質這種玄學的事情還是自己體驗爲好。小米 Buds5 Pro的wifi版本的新功能也只有15u支持，至於其他手機只能等後續適配。根據小米的性格，有些東西一開始沒有，大概率後續也會沒有。所以大家酌情購買即可。