極限競速 地平線5 淘汰之王模式車輛盤點

   今天來盤點一波地平線5中淘汰之王模式的各等級車輛，包含我個人的一些看法，圖片來源網絡。

     首先是1級車，日產Tsuru（前驅）和大衆甲殼蟲（後驅），這兩輛車性能都較弱，建議儘快升級，我個人更喜歡小藍一點，極速比小白要快。

接下來是2級車梯隊，共有5輛車可選

     首當其衝的就是這輛奧迪RS6，性能非常離譜，作爲2級車極速居然高達300km/h左右，妥妥的以小博大神車；排第二的就是這個大衆高爾夫了，它的提速和極速都相當不錯，穩健好開；第三名就是這個標緻205了，四輪驅動，提速還行，就是極速比較慢，可以過渡一下；第四、五名就是保時捷911和福特Escort (又稱福特老頭樂）它們兩個都是後驅車，都相當的難開，只不過保時捷911的極速要比福特的高一些。

然後是3級車，共有5輛車可選

   首先要說的就是這輛沃爾沃，3級最強車，適合以小博大；其次就是奧迪誇戳，手感好提速快，相當穩健，第三、四名給分別給到現代和福克斯，他兩都屬於前驅車，爬坡能力差

接着說4級車

四級最強車當然是寶馬X5了，極速很高，越野通過性良好，也是以小博大的常客；排第二第三的就是斯巴魯和三菱EVO了，二者性能相近，斯巴魯要稍微強一點；然後就是奧迪S1，感覺唯一的優點是四驅，其他毫無優點，感覺性能上跟2級高爾夫差不多；最後一名毫無疑問就是這個大mini了，個人感覺就是湊數的，極速上200都費勁，還是後驅車，唯一優點就是懸掛軟，很多時候打不過1級車。

OK來到5級車

    五級最強車給到瑪莎拉蒂，極速和提速性能都略強於福克斯RS（其實他倆差距也不是特別大）；然後是這個保時捷911，車身窄中段提速快，美中不足的一點就是限速217km/h；這個福特烈馬（俗稱“不讓哭”，個人感覺比F-150要強點，雖然極速慢但勝在操控好，非常的穩重，而F-150由於是後驅，雖然極速高但是起步打滑，需要一定手法。

接着看6級車

六級最強車非RS7莫屬！極速高達320km/h，可以用來跑決賽；其次就是這個保時捷959，性能均衡，中規中矩的一輛車；排第三的就是這個EXO 蹦子了，又叫“包公帽”（美速音），它是四驅的，車身輕巧，提速很快，但是限速（跑到210左右也就上不去了）；然後就是這個紅色的顯卡蹦子，極速較高，通過性好，但是它是後驅車，起步極其容易打滑；這個ARIEL NOMAD 蹦子（又叫鴨頭），毫無疑問算是六級最差了，後驅、車身輕，結果就是起步打滑、愛翻車。

終於到7級車啦

7級最強當然是這個四門的梅奔，各方面性能都十分強悍；排第二第三的則是福特烈馬和jeep綠貓，前者提速較快但是不太穩，有點飛坡就可能翻滾，後者雖然提速差點但是通過性更好；排第四的就是這個法拉利了，極速同樣300+，但是提速比較慢且起步打滑（後驅）；倒數第一就是這個保時捷卡宴了，性能平庸毫無特點。

好的，8級車

8級最強車，我感覺蘭博基尼蝙蝠更勝一籌，雖然提速稍微慢點但是極速高；日產GTR也不錯，但是懸掛比較硬，越野不太穩；八級第三名給到名爵，爲什麼呢？因爲有句話叫1公里之內名爵無敵，加速特別猛，最大的痛點是限速，極速只有215km/h；雪佛蘭和北極星，可以說是臥龍鳳雛了，前者極速雖然很高，但是起步打滑特別嚴重，北極星在四代，雖然是10級車，但在五代改成了後驅，檔位也削弱了一個，極速大概只有260左右。

終於來到了9級車！

首先要說的不是最強車，說說這個大切，個人感覺完全就是六級車的性能，放到九級車裏面湊數，如果不巧開到了這輛車，趕緊準備渡劫吧；剩下這幾輛拉力賽車裏面，屬福特Escort Group A (俗稱老炮）最強了，極速大概340km/h左右，提速也特別快，唯一的缺點是喜歡翻車，在四代是十級車；蟲王可以排到第二名，性能也是十分的強悍，而且非常好開；剩下兩個之中，個人感覺嘉年華要比福克斯強一點，福克斯極速比較慢，而且還限速！優點是特別的穩重，嘉年華打雨林的話比較強一點，極速也一般。

OK，現在來看10級車

十級車裏面，最讓人詬病的就是這輛百年牛了，提速特別慢，人稱老年牛，但是他比較穩，操控優秀；F9和福特#25都屬於沙灘車，越野性能良好，但是F9是後驅車，對於新手來說相當的難以操控，就像一匹脫繮的野馬；而RS200作爲最強拉力賽車，極速只有340左右，但是在雨林圈很強勢，前段中段提速相當猛，急速差了一點並且由於軸距短車身輕的原因，很容易失控翻車；10級最強車，當然是這樣梅賽德斯奔馳AMG-ONE，又稱洗衣機梅奔（美速音），他有兩種模式可以切換，一般用的都是高速公路模式，極速可以達到400km/h以上，，賽道模式不建議開，因爲底盤會降低通過性變差，連老年牛都不如。

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