4月14日，F1大奖赛来到巴林的夜赛！在练习赛和排位赛上，迈凯伦仍然是快到飞起，皮亚斯特里拿到杆位。正赛，皮亚斯特里PTW成功获胜，拉塞尔第二，诺里斯第三，乐扣老四，老汉第五，维斯塔潘绝杀加斯利，分列第六和第七，奥康第八，角田第九代表红牛首次拿分，新秀贝尔曼第十，塞恩斯退赛。
在本周的第一次自由练习赛中，足足有六位新秀车手代表车队出战一练，其中就有新秀岩佐步梦（红牛）和平川亮（哈斯），加上角田场上同时出现三位日本车手，上一次日本有三人同时出场还要追溯到2007年的巴西大奖赛（佐藤琢磨、山本左近、中岛一贵）。最终一练结束，诺里斯以1:33.204排名第一，加斯利落后0.238秒，排名第二，汉密尔顿落后0.596秒，排名第三。
二练中，皮亚斯特里以1:30.505排名二练第一，诺里斯落后0.154秒排名第二，迈凯伦依然轻松包揽第一和第二，拉塞尔落后0.527秒排名第三，勒克莱尔和安东内利分列四五，最戏剧性的是头哥开着开着方向盘突然掉了，这个场景确实相当相当少见，还好是练习赛出现这种情况。
今天凌晨进行的三练和排位赛，皮亚斯特里仍以巨大优势排在第一，诺里斯第二，乐扣第三。排位赛中，阿尔本、劳森、博托莱托、斯托尔和贝尔曼在Q1被淘汰，奥康在Q2撞墙退赛，杜汉、哈贾尔、霍肯伯格、阿隆索和奥康被淘汰，角田冲进Q3；最终，皮亚斯特里以1:29.841的成绩夺得杆位，拉塞尔第二，落后0.168秒，勒克莱尔第三，落后0.334秒，安东内利第四，加斯利第五，诺里斯和维斯塔潘分别排在第六和第七。由于奥康撞车引发红旗后，拉塞尔和安东内利在重启时间尚未确定时提前驶入维修区快速通道，所以被罚退一位，勒克莱尔和加斯利升至第二和第四。
多数车手使用软胎起步，勒克莱尔、汉密尔顿、阿隆索、劳森和博托莱托选择使用中性胎起步。
正赛：五盏红灯熄灭，比赛开始！
发车：皮亚斯特里守住敢为，乐扣被身后的拉塞尔和诺里斯超越，诺里斯发车时赛车超出了发车格，被赛会调查！安东内利被挤出赛道，维斯图片发车后掉到第八，而索伯双车也被新秀贝尔曼超越，两车排在倒数前二！
Lap3：阿尔本超越头哥，诺里斯因为发车违规被罚时5秒，随后安东内利顺利超越塞恩斯。
Lap9：汉密尔顿超越塞恩斯，随后角田也超塞恩斯维斯塔潘TR报告说自己前台抓地力不足。
Lap10：安东内利再超加斯利，来到第五！
Lap11：多位车手进站，其中红牛犯了低级错误，红灯指示灯不灭，导致维斯塔潘和角田受影响。
Lap14：皮亚斯特里进站，诺里斯完成5秒出发。
游戏画面
Lap18：乐扣和老汉同圈进站，还是两停......
Lap20：安东内利再超维斯塔潘，来到第七！
Lap22：老汉轻松超越杜汉和维斯塔潘，维斯塔潘TR报告说刹车也不行。
Lap25：法拉利正赛非常强势，乐扣反超诺里斯，老汉也超越安东内利！
Lap26：老汉再超车奥康，来到第六！维斯塔潘在下一圈进站，6.2秒！！！！出来后只能排在队尾。
Lap27：安东内利进站换上软胎，角田和塞恩斯发生碰撞，有碎片飞出，赛会出动安全车，法拉利策略寄，前面车手均利用安全车期间二停，安东内利也再度进站三停。
Lap36：比赛恢复。诺里斯四轮出白线超汉密尔顿，随后交还位置。
Lap38：诺里斯成功完成超越，接下来继续追击乐扣。
Lap41：塞恩斯在10号弯把安东内利逼出赛道，被罚时10秒（巴林10号弯确实不好开），劳森被罚时5秒。
Lap46：塞恩斯因为之前的撞车侧箱严重受损，成为本场第一位退赛的车手。
Lap49：诺里斯尝试超越乐扣。
Lap52：诺里斯开启DRS终于超越乐扣！
Lap54：劳森因为顶到霍肯伯格被罚十秒，维斯塔潘尝试超加斯利，诺里斯继续追击拉塞尔，比赛只剩下三圈（拉塞尔因为违规使用DRS，赛后调查可能会罚时5秒）
Lap57：皮亚斯特里PTW成功获胜，拉塞尔守住第二，诺里斯第三，乐扣老四，老汉第五，维斯塔潘绝杀加斯利，分列第六和第七，奥康第八，角田第九，贝尔曼第十！
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