默默更新后喜提87%好评的《酷飙车神：轰鸣盛典》值得入手吗？

这两年育碧的日子确实不怎么好过，即便抛开一系列DEI相关的争议，它旗下那些正儿八经做的游戏也都或多或少面临着一些困境：作为过渡之作选择回归本心但体量不足的《刺客信条：幻景》在销量上难免会后继乏力、取得了近两年自家游戏MC最高均分并且在TGA上有所斩获的《波斯王子：失落的王冠》因为高昂的定价而叫好不叫座、备受期待的《星球大战：亡命之徒》在发售后便波澜不惊……

不得不说，在游戏的制作与更新上，育碧始终称得上足够勤勉，在员工数量众多的工作室加持下，他们的产出持久且稳定，长线运营的游戏也少有会宣告停服的（此时某个路过的大碧斗流下了眼泪）。只不过他们的努力似乎走错了方向，走进了一个“越努力，越不幸”的螺旋。

不过，如果真要在育碧近几年的作品里挑出几个不错的做做推荐的话，也还是能够做到的——《酷飙车神：轰鸣盛典》或许便算得上其中之一。

一、风光旖旎夏威夷

一直以来，我都很有自知之明：我确实是一个赛车游戏的菜鸟，所以不管是街机游戏厅里的各类拟真赛车，还是平时在家里通过WASD按键来赛车竞速的游戏，我都始终是抱着敬而远之的态度的，即便是我拼尽全力玩了三百多个小时的GTAV，我的车技仍然堪称捉急。

所以，那些开车要素占了不少比重的游戏，往往都跟我没有什么缘分（在此之前，GTAV或许称得上是唯一一个例外），比如我曾经兴致勃勃地下载了云过之后很喜欢的《看门狗》，最终却因为根本完不成某个开车的任务只能遗憾选择弃坑。

但菜归菜，玩归玩，所以即便我开赛车的技术确实一塌糊涂，我也无法拒绝这些速度与激情并存的游戏，秋促时我选择购入了当时临近下线的《地平线4》，而近期我则入手了看起来观感不错的《酷飙车神：轰鸣盛典》。

——而这部作品也确实给我带来了不少惊喜。

最直观的惊喜感受自然是来自于游戏中风光旖旎的夏威夷岛，育碧一如既往地诠释了他们“旅游模拟器”的定位，将热情似火的夏威夷风光呈现给了玩家，从霓虹闪耀的夜之都，到险峻壮阔的盘山公路，再到一望无际的沿海风光和深邃神秘的原始丛林，属于这个度假圣地的不同面貌会在不同的赛段以不同的比赛方式出现在玩家眼前。

而游戏最开始需要玩家完成的系列任务也贯彻了“让玩家看风景看个爽”的原则，不仅在赛段近乎全程配备了解说（甚至还会有夏威夷语的开场旁白），在部分check point设置了自动拍照点，还没有给这些任务设置严苛的完成目标（任务仅仅要求玩家完赛）。所以，玩家完全可以在这些任务中慢悠悠地看遍沿途的风光，还可以停车驻足拍照打卡，完全便是来夏威夷旅游的心态。

二、对新手或者苦手非常友好的驾驶体验

而秀丽的风景是一方面，值得夸赞的驾驶手感则是另一方面。

虽然这几年我也玩了很多涉及赛车元素的游戏，但我本质上依然是前文所描述的那个赛车游戏菜鸟，你让我跑跑任务或者休闲一下那自然没有问题，但如果给我上上强度，那我也得分分钟红温。

幸运的是，《酷飙车神：轰鸣盛典》在对待新手玩家和赛车苦手这方面，确实做得可圈可点。

目前我体验到的玩法主要有两个模式，一个是传统的赛道竞速，另一个是开放世界自由模式下的挑战任务。

传统的赛道竞速模式无需过多介绍，游戏对驾驶手感不错的打磨赋予了这个模式相当优良的体验，玩家能够在初期任务里借用的任务车辆驾驶手感都非常丝滑且稳重，鲜少会出现因为高速漂移而打滑乱转的情况，在玩家操控车辆转弯时也会自动降低一定的速度来保障过弯的流畅。老实说，如果《看门狗》能做出这种驾驶手感，我也不至于早早就弃坑了。

赛道上的走线设计对于新玩家来说也足够友好（当然，这也是经典设计了），如果玩家在过弯前的车速太快，弯道处的标线也会呈现出橙色或者红色来提前提醒玩家减速或者进行漂移操作。

而如果玩家真的不慎过弯失误，也可以通过“回溯”功能回到稍早一些的时候调整自己过弯的策略（当然，回溯并不能同时倒回其他车辆的时间，所以除非出现重大失误，不然并不推荐频繁使用），从而更流畅地完成整场比赛。

开放世界下的玩法种类则更自由些：慢悠悠开车晃荡看看风景自然是一个很好的选择，在宽阔的道路上开足马力飙车也是足够爽快的一件事，而除此之外，尝试一些零落放置在地图各个角落的挑战也是一项有趣的玩法。

以我这个赛车苦手兼新手的视角来看，这些小挑战设计得还是足够有趣和有挑战性的，我印象最深刻的一个挑战是“超速探头”，最开始我下意识地以为这些探头的存在是为了让纵情驰骋的玩家或多或少遵守一下交通规则，但万万没想到它反倒是为了鼓励玩家开得再快一些，唯有达到了规定的速度才能够顺利完成（所以我的做法就跟在GTAV里等红绿灯的行为一模一样）。