手把手教兄弟們開車（限科二）

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寒假來了 有沒有好兄弟準備考或者已經在學駕照了呢

先說一些基本的東西，然後是科二的五項，最後是考試的時候需要注意一些的地方

可能不會太全 ，然後有什麼不清楚的也可以#駕照#  再問我哦#科目二# 

上車以後需要了解一些基本的東西

首先最基本的從左往右 依次是 離合 剎車 油門

離合：打着車的時候需要踩到底 掛/換擋需要踩到底 科二就需要用到一擋和倒擋。 掛上擋 抬一點點離合 車就開始走了 抬的越高， 車走的越快。需要注意的是 不可以抬的太快，哪怕就抬一點，抬快了也是容易熄火。注意踩離合的時候用前腳掌踩離合，抬的時候，慢慢往後平滑後腳跟就行，車開始動了後腳跟踩地上，再去用前腳掌微調，別一開始就抬前腳掌去，不然等車走的時候左腳都快立起來了，堅持不了多久就特別酸。

剎車：減速/停車用的 比你認知裏的更加靈敏，說是踩剎車踩剎車，一般就是慢慢壓下去的。踩剎車的時候需求提前壓一點離合，停車需要先把離合踩到底，不然容易熄火。

油門：加速用的東西 科二用不到

檔位：可以大幅度左右晃動就是空擋，一檔在空擋的基礎上先向左在向前，走一個直角（檔位裏面都是橫平豎直的，不會讓你斜着推過去的）倒擋在空擋的基礎上輕輕直着摁下去再向左向前，不要太過於用力往下嗯，不然不好掛擋，它會來回跑。換擋的時候，不熟練的話可以先回空擋手稍微離開一下再去掛擋。

打着車的時候，檔位需要在空擋上 離合需要踩到底，然後鑰匙順時針擰，擰到頭，車着了以後三秒內手離開鑰匙，不能長時間打火，也別跟鑰匙燙手一樣擰一下立馬抽回去了。

再來看儀表盤

左邊錶盤上的指針， 在0和1中間的時候，車是着（zhao）着的 上面一點那個紅色的P，亮着表示手剎沒有松，或者沒有松到底。右邊錶盤上那個紅色小人刺客，就是安全帶繫上以後就會消滅刺客。

方向盤右邊的小棍棍是雨刷開關，

一般是可以往上抬三下 分三個檔位，越來越快。往下是刷一下就停了。有的車上下是反的。往方向盤的方向掰是呲玻璃水。做項目的時候如果不小心打開它了，先別管它等進了庫或者停了車再給它關了就行（往下壓到底鬆手，它刷一下就停了）不要因爲它分散你看點的注意力導致打晚了。

方向盤左邊是轉向燈的開關，順着方向盤的方向打燈就好，左轉向就往下，右轉向就順着往上撥，往懷裏掰是遠光燈，掰着就亮，鬆手就關。轉向燈打了以後就不用管它了，回方向盤的時候它會自己彈回來。

鬆手剎的時候先用一點點的勁摁着那個按鈕，然後往上面拉手剎，拉起來一點以後，原本特別緊的按鈕就就會變鬆了（一隻手提不上去就倆手）一定要給它松到底。

方向盤怎麼打，

先說握

這個地方大拇指正好握着 左右手都握好。打方向盤的時候兩個手相互交叉着打，只抓方向盤的這兩個位置

打的時候不要去握別的地方，打完了以後比如右打死，左手肯定在上面，這個時候右手就不要去握方向盤的另一邊了，搭在方向盤下面就行。

打死回一圈的時候，打死以後手會交叉着，以右打死爲例，打死完左手會在上面，左回一圈的話就是左手向左打方向，右手等着方向盤另一邊升起來順勢握住握緊，右手向左打，打到右手在上，左手在下這樣交叉着就是回一圈

座椅如何調整

調座椅 左腳可以很輕鬆的把離合踩到底 胸口不要離方向盤太近不然不好打方向盤。坐直往前趴可以看到車前蓋上的一個棱

大概這個位置，看到手指尖尖位置（這個就曲線的時候會用到，其他項目正常坐着就行） 腿比較短的兄弟們可以加坐墊，我這裏的考場不能調座椅上下，不清楚你們那裏行不行

調完座椅開始調鏡子，

（有的是鏡子旁邊一個小棍，這樣的就先掰小棍，掰不動了直接用手去戳鏡片去）

左側車門上 這個轉紐，上面的小白點指到L表示調左邊鏡子， 指到R調右邊，指到0，哪裏也不調。上下左右的推轉紐就可以了

調鏡子的時候坐好身體 人就不要動了，調的是鏡子不是人，左鏡子可以看到左後輪胎壓地點，彎腰側頭可以看到左側車身延長線就行

右邊的鏡子 先往右側車尾這個地方隨便扔個東西

在這個位置不要偏的太厲害就行 ， 然後鏡子裏看到第二個門把手前面一點點 剛剛扔的東西在鏡子最下邊

可以看到右側車身 鏡子就可以了，記住現在的坐姿和鏡子裏看到的東西 ，之後就需要靠着記憶去調鏡子了。

調好了鏡子 繫上安全帶 準備工作到這裏就做完了。（一開始的時候可以不記安全帶，練坡起的時候再系）

起步：

踩住離合，踩住剎車，掛上一檔，鬆開手剎，鬆開剎車，慢抬離合，就開始走了，注意離合需要慢慢抬，車動了就可以把腳穩住了，離合抬高了車速會越來越快，直到一檔最高速度（不踩油門的情況下）

倒車入庫

車從項目外面開進來的時候 方向盤最高點對準第三根虛線的最左邊 把車走直

車開到肩膀與虛線在一條線上的時候停車（這個時候左側車身在第二根和第三根虛線中間，偏一點沒事） 掛倒擋

看左邊鏡沿 與黃虛線的距離，坐好了看就行

（忘記拍照片了，把這個直線當成虛線湊合一下，主要讓你們看一下怎麼去看去）

距離到了以後 庫在右邊 迅速右打滿

（這個時候車前槓剛剛過這個虛線一點點，可以停車下車瞅瞅或者讓認識的人給看着點，到這裏停車，這個位置最好進庫。這個時候看鏡沿和虛線的距離，記住這個點）右打滿

然後看右鏡子 當右側車身線剛蓋住庫口第三根虛線的三分之一或者二分之一的時候左打一圈

看右側鏡子 右側庫角快在鏡子中消失 還沒有消失的時候，往右打滿方向

還是看右邊鏡子 右邊車身線與庫線平行時 方向盤迅速回正

看左側鏡子

（一般左側車身會很歪，調方向的時候雙手握緊，打半圈就夠用了，別太多了，不然不好回正，太少不好調車，半圈剛剛好）

把車身儘量調直 稍微保留一點點往左的角度

同時觀察停車點 和左側車尾與庫線的距離 車輛進庫後停車

（停車點會比右側一開始那個打死點再往後一點點，停車後可以下車看看進來多少，然後上車記住鏡沿與庫口實線的距離，不管左庫右庫停車點都是一樣的）

出庫

出庫的時候儘量把車調直 看 左側鏡子中，左後輪胎與左前庫角在一條直線上

（這個地方注意 需要把身體往前趴 去想辦法提前看庫腳去，坐好了看的話剛看到庫腳左後輪就出去了 出庫打晚了容易掃前面的線）

，方向左打滿 往前走 坐正看車前方 車快正的時候回正方向盤，肩膀和虛線齊平停車

倒左庫（左庫的位置是從庫裏左出庫出來的，停哪裏算哪裏，不能前後走走這樣調車身，一般出來左側車身在第三根虛線和第四根虛線中間 ）車前槓正好在虛線上的時候，

記一下鏡沿和虛線的距離

，這個距離會比右邊稍早一些，左打死，看左側車身蓋住最後一根虛線二分之一的時候像右回一圈方向盤

繼續往後倒，

把庫角看成一個箭頭，指到左後輪胎最後邊的時候往左打死（可以打早一些，別晚了就行，早了話往右邊回一點方向盤躲開庫角就行了）

左側車身與邊線平行回正方向盤，看右側的車身，微調方向盤，車身與邊線基本平行就回正看停車點。

（一開始練的時候，可以一步一停的先記點，到點停車打方向盤，等點位記住了以後，再不停車的練，不停車練的時候 左右庫一開始的打死點需要提前一點點，因爲方向盤打死需要時間，這個時候車還在往後走，所以稍早一點點）看點的順序不要變，右庫打死了以後，在回正之前一直看右邊，左邊打死了以後，在回正之前一直看左邊。方向盤要麼不動要麼直接打到位，不要打一半不動了或者特別慢的打。

注意

倒庫需要把所有實線看成牆，掃線都不行，需要看鏡沿的地方因爲每個人身高體型都不一樣 所以每個人點都不一樣，以車的位置爲準。

      還有就是中間回一圈的時候，以實際情況爲準，回一圈方向是爲了讓車尾與庫角的距離變寬一些，當你需要回一圈的時候發現它距離本來就很寬，是因爲前面第一個打死點打晚了，這個時候就不要回一圈了，直接打死着進，或者回一點點再立馬打死就行。如果回了一圈輪胎還是壓線了，那就是前面打的有點太早了，回一圈增加的寬度不足以讓輪胎躲開庫角，這個時候就需要提前多回一點，注意最多最多是回正，不要多打輪

側方停車

從項目外面開進來 用雨刷大概標一下線，就凸起的這個小長條條右側

把車儘量走直以後 看右邊鏡子裏車身與邊線距離 寬的話往右打一下方向盤 看情況走一點之後重新把車走直（雨刷與邊線平行着走 車就走直了）（這裏車速一定要慢，進項目先大概標一下線，把車調到大概正了，歪一點點沒事，這個時候車尾和車頭距離邊線的距離是一樣的，這樣去調車的位置的事比較準確）

看右邊鏡子 中看到完整的側方左前庫腳停車

掛倒擋（車尾與邊線的距離不能越走越寬）

       庫腳從右邊鏡子中消失以後再走一點點（十幾公分的樣子）方向盤向右打死（右邊線寬的話庫角剛消失就打死，近的話再多往後走一點點點）

彎腰低頭看左邊鏡子中左側車身線 車身線對齊右後庫角方向盤回正

坐好 看左側鏡子 中左後輪胎壓地點 快壓到庫口虛線時方向盤向左打死

      （正常會看到倒數第三根虛線的後小半段 看不到的話就是前面右打死打的太晚，看的太多的話就是有點早了 如果完全看不也別慌 看第二根虛線的延長線 感覺快到了就打死也可以 稍微預判着提前一些）左打死以後往後走走，感覺車進不來庫就向右回一點方向盤 看着可以進去了重新打死，不要想着把車調中間去，每回一點方向盤，車就多往後走一點，調多了，車屁股就出去了。

看左側車身線與左側虛線平行再往後來一點點停車 方向盤不要動

打左轉向燈 彎腰低頭看左側車身線 再次對齊右後庫腳 方向盤回正 看前面雨刷塊 與左側實線捱上

方向盤向右打一圈 別打多了 車快正的時候回正方向盤往前走別壓兩邊的線就行了

       側方進庫看左邊車身線與右後庫角衝齊方向盤回正了以後，再瞅一眼左邊鏡子 看看回正了以後車身線還有沒有和右後庫角對齊，如果庫角多出來了，進庫左打死的時候就需要提前打死了。

曲線行駛

方向盤最高點對準 線字的角絲旁

車走正，腰挺直 身子往前趴 不能靠着靠背去看點去啊 車前面的棱頂住右側左轉的線

方向盤左打一圈 雙手握緊方向盤兩側 觀察車前蓋的棱 一直讓他頂着線走 偏了就調 調回來以後再次雙手持平 保持車左打一圈的狀態 ，中間棱頂不到線，線開始向右走的時候

方向盤保持左打一圈的狀態繼續往前走

等到棱頂到右轉的線時

方向盤回正 腰挺直身子往前趴 腦袋往左邊玻璃上貼 看左邊鏡沿與窗沿的夾角 等到它夾住右轉的黃線的外側時

方向盤慢慢右打一圈， 讓夾角一直夾着線走 偏了就調 重新夾到了就雙手持平 （不能回正以後直接右打 這樣太早 容易壓線）等到夾角夾完黃線

回一點方向盤（防止右後輪壓線） 往前走一點，把車直接調正

注意：

曲線行駛不限時間，但是不能停車，停車扣滿分

直角轉彎

對直角轉彎的轉字最左邊

      打上左轉向燈 車走直 在車裏坐好 看左邊扣手向上的尖尖 與直角拐彎處的橫線在一條直線上時

       迅速左打死 車快正時邊走邊回輪 （轉向燈在左打死之前保證它一直亮着 開始左打死的時候就不用再去管他了，回輪的時候它會自己彈回來）

  坡停坡起

  這個時候就要繫上安全帶啦 是不是忘記這玩意了快

方向盤對準定字中間豎線和起字走字旁的豎線中間位置

         把車調正往前走 ，上坡的時候稍稍多抬點離合，上坡啦，騎車子還得多蹬兩下呢。把字蓋住以後看坡上從右往左數第二根虛線最左邊，方向盤最高點對準它往上走

        看停車點（每個人的點位都不太一樣，具體的自己調整一下）提前準備好踩剎車，一腳定在那裏，不要溜車 ，這裏踩狠一點沒事

停車以後車的位置

         停車後前槓在中間的大粗實線上不扣分，在上下兩根虛線中間，沒在實線上，扣十分。右側前車輪與邊線距離小於三十公分不扣分，超三十不超五十扣十分，超五十或者壓線扣滿分。停車以後手剎一拉隨着松下去，這一拉一鬆 十分。起步的時候如果往後溜車，三十公分以內扣十分，超三十公分扣滿分。從停車開始計時，三十秒之內沒有往上走，項目超時扣滿分。（上坡的時候上到一半停車了扣滿分，因爲停車以後前槓沒有在兩根虛線中間，所以上坡的時候稍微多抬點離合，穩住腳）。

  起步

          起步的時候，踩着剎車先抬離合（先用腳後跟慢慢往後面平滑，前腳掌別動，感覺差不多了，腳後跟踩地上，再去慢抬前腳掌，這樣比較穩，注意不要抬的太快了或者太高了），（彈射起步曉得吧，弱化版的彈射起步）抬到車身抖動，穩一兩秒離合，然後抬開剎車（抬的快慢無所謂不影響，只要離合不要動就行）從抬剎車開始離合一點也別動 ，離合一抬車容易熄火，壓一點容易溜車。車開始往上走的時候，方向盤左打九十度，防止右前輪壓線。（剛練的時候，可以踩着剎車慢抬離合，抬一點穩一會，一點一點抬，抬到熄火爲止，試兩次就知道可以抬多高了，熄火之前會有一個格朗格朗的聲音可以聽一下）

          下坡的時候等車尾過了最高點 整個車開始往下走的時候，離合踩到底，壓着點剎車慢慢往下溜，前輪落地（挺明顯的一抖）完全鬆開剎車，抬離合就走了

科二這五項訓練之前一定要確定好自己的座椅，和坐姿，在車上挺直了腰或者歪一下腦袋你的點就有可能會偏出很多，找一個比較舒服的，好記的座椅位置和坐姿很很重要的。上車先調座椅，再調鏡子，最後系安全帶。

再來說說考試

考試上車以後 先刷身份證認證身份 然後調座椅前後 靠背前後 調兩邊的鏡子（調好 實在實在實在調不了了 就調人 側着點身子看點去 ）調完鏡子

• 繫上安全帶

• 繫上安全帶

• 繫上安全帶

然後起步的時候看看自己轉速錶上的紅色P（手剎）有沒有滅掉

        如果說鏡子還沒調完 語音播報說請開始考試 那就繼續調鏡子 繼續調鏡子 什麼時候調好了什麼時候走就行 沒調好安全員催你也別走 （別調半小時就行）

         不要搶口令 就是準備好了以後 電腦沒說請開始考試 就等着 什麼時候說了 什麼時候走就行 不要搶這個口令去

          倒庫的時候 速度壓着點 不要太快 時間完全夠用 車能進去 別太歪就可以 出庫的時候稍微把車調正一點 不用特別正 大概是正的就行 （出庫的時候往前趴着點身子 提前看地面的庫腳去 左邊進庫的時候 左後輪能看到 庫角能看到 別讓它壓上或者離的特別遠就行 ） 倒庫 進庫的左右停車點都是一樣的 如果車兩邊沒壓線 報你車身出線 就是太靠後了 第二次提前着點停 如果報倒庫不入 就是停早了 下回晚一點停 稍微晚點或者早點就行 不要調的太多

         坡起的時候 上坡車身往左邊靠着點 防止一上坡就壓邊線 邊線只要不超五十 不壓線就可以了 這十分能拿拿 拿不到就算了 前槓也是 停在兩根虛線中間就可以 這十分隨緣 儘量拿 坡上別熄火 別溜車 停車以後 拉手剎 鬆手剎 直接起步就行 （所有項目不要聽他的扣分播報什麼的 只要不說不合格 就該怎麼着怎麼着 沒說你扣分那就是沒扣 別自己嚇自己 ） 考場上的車都是燒油的 抬離合的時候 抖動的程度 遞增的很明顯 讓他稍微抖的烈害一點 穩住離合抬剎車就行 （坡起的時候 踩着剎車抬離合 離合不能抬太快 不能抬太高 鬆開剎車以後 只要車往上走了 穩住離合 不管車抖成什麼樣 出什麼樣的音 離合不動 它一定能上去 ）

  曲線 

     進曲線的時候 看看裏面有沒有車 他曲線和直角一般是連着的 裏面的車 沒有出來就在項目外面等着

    直角 

      直角的燈 一定別忘了 直角的燈提前打 直角左打死以後 燈就別管它了 如果看到左後輪要壓線 回一下輪然後趕緊打死 畢竟右前輪也不能壓線 （這個時候回輪 燈可以自己彈回來 別摁着它了 不然又得扣分 左打死以後 不要去管燈了 不要去管燈了 它可以自己彈回去了 ）

    側方停車 

      邊線不要標的太近 能進去就行 倒的時候 不要角剛消失就打死 （一開始的鏡子如果沒調好 這個時候也得側着點身子去看右邊鏡子）打死以後 歪着點腦袋彎着腰的看左邊鏡子 對上右後庫角的時候回正 回正完再看一下車身有沒有正對着右後庫角 超出來的話 進庫點需要早打一點 （左打死進庫的時候 左後輪 絕對 絕對 絕對 不能壓到虛線 ） 左打死進庫打死的早的話 左邊車身回離線很近 這個時候 在車沒正之前 回一下輪 就可以讓車往裏走一點 （注意車能進來就行了 回一下輪 車就要多往後走一點 回多了 車屁股就出去了 ） 出庫的時候 左轉向燈

別忘了

燈別忘了

打了就不用管他了 他會自己彈回去

       看左邊鏡子對準右後庫角回正 看前面雨刷塊哪裏右打一圈 （打完一圈不要等車正了再去回正去 這樣右前輪容易壓右邊的線 早點回輪 車快正的時候就邊走邊回 ） 車出側方的時候 多往前走走再往起點那裏開 一定保證你的車尾出了側方了

       回了起點 摘空擋 拉手剎 等着安全員說下車再解安全帶 他不說話就在車上等着就行（他不說話 99%的可能是過了 只是成績還在上傳）

       再一個 項目裏換擋的時候 不止要踩離合 剎車也要踩死 什麼時候換好擋了 什麼時候鬆開剎車 慢抬離合起步 一定一定 記住 換擋的時候 踩死離合 踩住剎車

     考試的時候 不繫安全帶扣滿分 不鬆手剎起步扣滿分 車熄火了打火不摘空擋扣滿分 這個要注意 別在這上面浪費一次機會

       考試的時候有兩次機會 一次不行就再來一次 記住了 有兩次機會 彆着急 別慌 有什麼淚 等第二次也考完了 再去掉去 滿分100分 80分能簽字 簽了字就是滿分 不要想着必須考滿分 咱是爲了通過考試 不是來拿100分的 80 90 100 分都是一樣的

最後祝兄弟們通通一把過嗷