F1中國站——十六分之一主場，邁凱倫皮亞獲生涯首杆！

3月22日，F1中國大獎賽Day2，法拉利漢密爾頓收穫衝刺賽杆位，同時Pole to Win，以領先第二名維斯塔潘近7秒的壓倒性優勢拿下衝刺賽冠軍！今天下午的排位賽，邁凱倫車隊的皮亞斯特里，成功在自己第三個賽季，在1/16的中國主場，收穫了自己的生涯首個杆位，成爲F1歷史上第107位杆位得主（上一次有新的杆位得主，還要追溯到2022年巴西聖保羅大獎賽的馬畫龍，他在生涯第140場F1比賽才獲得杆位）！

首先給大家剛入坑的F1萌新介紹下排位賽，一般來說正常週末由三個練習賽+排位賽+正賽的形式組成，從追求精彩程度性價比來說，週六下午的排位賽和週日的正賽最值得看，F1官方爲了提高週五、週六上午的收視率，選擇新增了衝刺賽賽制，削減兩個練習賽，改爲衝刺賽排位賽+衝刺賽，法拉利車手漢密爾頓成爲本場衝刺賽的最大贏家，今年上海站老漢的車迷也是非常給力，做了很大的漢密爾頓看臺應援。

排位賽主要用於確定車手在正賽中的發車順位，第一名即爲杆位，正賽起步時在第1位發車。排位賽當前採用三節三階段的淘汰制（Q1、Q2、Q3），比賽總時長約1小時，每節比賽結束後，晉級賽車的圈速成績清零。

Q1（18分鐘）：所有20輛賽車參賽，淘汰最慢的5輛，確定第16-20發車位。
Q2（15分鐘）：剩餘15輛賽車參賽，淘汰最慢的5輛，確定第11-15發車位。
Q3（12分鐘）：前10名車手爭奪杆位，按最快單圈成績確定第1-10發車位。

本週末因爲是衝刺賽，中國車手周冠宇作爲儲備車手，很難在練習賽上獲得出場時間，不過自稱1/16中國主場的澳大利亞車手皮亞斯特里，成爲今天下午排位賽的最大贏家，早在去年來到上海前，皮亞斯特里就曾在社交媒體上發文調侃介紹自己的家庭，“我的高祖父是中國人，是不是意味着中國站是我的十六分之一主場？”

排位賽在下午3點準時開始。

Q1：就在前方大家積極刷圈的時候，Alpine的新秀車手杜漢再度Spin觸發短暫黃旗，Q1第一輪衝刺過後，皮亞斯特里暫時是場上最快的車手，領先漢密爾頓約0.01秒，諾里斯9號彎超出賽道限制，第一圈成績被取消。

隨後維斯塔潘第三段刷紫，以1分31秒424的成績來到第一，而隊友勞森仍然在淘汰區，還因爲黃旗下未減速被調查，樂扣在10名左右徘徊，漢密爾頓在慢速彎單圈比樂扣快了0.4秒，最終Q1結束，加斯利、貝爾曼、杜漢、博託萊託和勞森被淘汰，新秀車手僅有哈賈爾與安東內利晉級，勞森不出意外仍是墊底，比小紅牛的哈賈爾慢了1秒......

Q2起表，諾里斯很快刷紫，以1分30秒787刷新了上賽排位賽的新紀錄，第一輪衝刺圈結束，角田上升到第五，Q2結束，新秀哈賈爾第四，安東內利第九，兩臺法拉利排在老六老七，最終奧康、霍肯伯格、阿隆索、斯托爾和塞恩斯淘汰！

Q3：安東內利單圈成績被取消，維斯塔潘與哈賈爾險些追尾，諾里斯今天失誤比較多，皮亞斯特里早早跑出1分30秒641，再創上賽道紀錄，隨後再無人能夠超越，皮亞斯特里成功拿下自己生涯第一個杆位，拉塞爾極限衝到第二，與皮亞斯特里頭排發車，諾里斯第三，維斯塔潘第四，漢密爾頓、樂扣分列第五和第六，哈賈爾第七，安東內利第八，角田第九，阿爾本第十。