手把手教兄弟们开车（限科二）

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寒假来了 有没有好兄弟准备考或者已经在学驾照了呢

先说一些基本的东西，然后是科二的五项，最后是考试的时候需要注意一些的地方

可能不会太全 ，然后有什么不清楚的也可以#驾照#  再问我哦#科目二# 

上车以后需要了解一些基本的东西

首先最基本的从左往右 依次是 离合 刹车 油门

离合：打着车的时候需要踩到底 挂/换挡需要踩到底 科二就需要用到一挡和倒挡。 挂上挡 抬一点点离合 车就开始走了 抬的越高， 车走的越快。需要注意的是 不可以抬的太快，哪怕就抬一点，抬快了也是容易熄火。注意踩离合的时候用前脚掌踩离合，抬的时候，慢慢往后平滑后脚跟就行，车开始动了后脚跟踩地上，再去用前脚掌微调，别一开始就抬前脚掌去，不然等车走的时候左脚都快立起来了，坚持不了多久就特别酸。

刹车：减速/停车用的 比你认知里的更加灵敏，说是踩刹车踩刹车，一般就是慢慢压下去的。踩刹车的时候需求提前压一点离合，停车需要先把离合踩到底，不然容易熄火。

油门：加速用的东西 科二用不到

档位：可以大幅度左右晃动就是空挡，一档在空挡的基础上先向左在向前，走一个直角（档位里面都是横平竖直的，不会让你斜着推过去的）倒挡在空挡的基础上轻轻直着摁下去再向左向前，不要太过于用力往下嗯，不然不好挂挡，它会来回跑。换挡的时候，不熟练的话可以先回空挡手稍微离开一下再去挂挡。

打着车的时候，档位需要在空挡上 离合需要踩到底，然后钥匙顺时针拧，拧到头，车着了以后三秒内手离开钥匙，不能长时间打火，也别跟钥匙烫手一样拧一下立马抽回去了。

再来看仪表盘

左边表盘上的指针， 在0和1中间的时候，车是着（zhao）着的 上面一点那个红色的P，亮着表示手刹没有松，或者没有松到底。右边表盘上那个红色小人刺客，就是安全带系上以后就会消灭刺客。

方向盘右边的小棍棍是雨刷开关，

一般是可以往上抬三下 分三个档位，越来越快。往下是刷一下就停了。有的车上下是反的。往方向盘的方向掰是呲玻璃水。做项目的时候如果不小心打开它了，先别管它等进了库或者停了车再给它关了就行（往下压到底松手，它刷一下就停了）不要因为它分散你看点的注意力导致打晚了。

方向盘左边是转向灯的开关，顺着方向盘的方向打灯就好，左转向就往下，右转向就顺着往上拨，往怀里掰是远光灯，掰着就亮，松手就关。转向灯打了以后就不用管它了，回方向盘的时候它会自己弹回来。

松手刹的时候先用一点点的劲摁着那个按钮，然后往上面拉手刹，拉起来一点以后，原本特别紧的按钮就就会变松了（一只手提不上去就俩手）一定要给它松到底。

方向盘怎么打，

先说握

这个地方大拇指正好握着 左右手都握好。打方向盘的时候两个手相互交叉着打，只抓方向盘的这两个位置

打的时候不要去握别的地方，打完了以后比如右打死，左手肯定在上面，这个时候右手就不要去握方向盘的另一边了，搭在方向盘下面就行。

打死回一圈的时候，打死以后手会交叉着，以右打死为例，打死完左手会在上面，左回一圈的话就是左手向左打方向，右手等着方向盘另一边升起来顺势握住握紧，右手向左打，打到右手在上，左手在下这样交叉着就是回一圈

座椅如何调整

调座椅 左脚可以很轻松的把离合踩到底 胸口不要离方向盘太近不然不好打方向盘。坐直往前趴可以看到车前盖上的一个棱

大概这个位置，看到手指尖尖位置（这个就曲线的时候会用到，其他项目正常坐着就行） 腿比较短的兄弟们可以加坐垫，我这里的考场不能调座椅上下，不清楚你们那里行不行

调完座椅开始调镜子，

（有的是镜子旁边一个小棍，这样的就先掰小棍，掰不动了直接用手去戳镜片去）

左侧车门上 这个转纽，上面的小白点指到L表示调左边镜子， 指到R调右边，指到0，哪里也不调。上下左右的推转纽就可以了

调镜子的时候坐好身体 人就不要动了，调的是镜子不是人，左镜子可以看到左后轮胎压地点，弯腰侧头可以看到左侧车身延长线就行

右边的镜子 先往右侧车尾这个地方随便扔个东西

在这个位置不要偏的太厉害就行 ， 然后镜子里看到第二个门把手前面一点点 刚刚扔的东西在镜子最下边

可以看到右侧车身 镜子就可以了，记住现在的坐姿和镜子里看到的东西 ，之后就需要靠着记忆去调镜子了。

调好了镜子 系上安全带 准备工作到这里就做完了。（一开始的时候可以不记安全带，练坡起的时候再系）

起步：

踩住离合，踩住刹车，挂上一档，松开手刹，松开刹车，慢抬离合，就开始走了，注意离合需要慢慢抬，车动了就可以把脚稳住了，离合抬高了车速会越来越快，直到一档最高速度（不踩油门的情况下）

倒车入库

车从项目外面开进来的时候 方向盘最高点对准第三根虚线的最左边 把车走直

车开到肩膀与虚线在一条线上的时候停车（这个时候左侧车身在第二根和第三根虚线中间，偏一点没事） 挂倒挡

看左边镜沿 与黄虚线的距离，坐好了看就行

（忘记拍照片了，把这个直线当成虚线凑合一下，主要让你们看一下怎么去看去）

距离到了以后 库在右边 迅速右打满

（这个时候车前杠刚刚过这个虚线一点点，可以停车下车瞅瞅或者让认识的人给看着点，到这里停车，这个位置最好进库。这个时候看镜沿和虚线的距离，记住这个点）右打满

然后看右镜子 当右侧车身线刚盖住库口第三根虚线的三分之一或者二分之一的时候左打一圈

看右侧镜子 右侧库角快在镜子中消失 还没有消失的时候，往右打满方向

还是看右边镜子 右边车身线与库线平行时 方向盘迅速回正

看左侧镜子

（一般左侧车身会很歪，调方向的时候双手握紧，打半圈就够用了，别太多了，不然不好回正，太少不好调车，半圈刚刚好）

把车身尽量调直 稍微保留一点点往左的角度

同时观察停车点 和左侧车尾与库线的距离 车辆进库后停车

（停车点会比右侧一开始那个打死点再往后一点点，停车后可以下车看看进来多少，然后上车记住镜沿与库口实线的距离，不管左库右库停车点都是一样的）

出库

出库的时候尽量把车调直 看 左侧镜子中，左后轮胎与左前库角在一条直线上

（这个地方注意 需要把身体往前趴 去想办法提前看库脚去，坐好了看的话刚看到库脚左后轮就出去了 出库打晚了容易扫前面的线）

，方向左打满 往前走 坐正看车前方 车快正的时候回正方向盘，肩膀和虚线齐平停车

倒左库（左库的位置是从库里左出库出来的，停哪里算哪里，不能前后走走这样调车身，一般出来左侧车身在第三根虚线和第四根虚线中间 ）车前杠正好在虚线上的时候，

记一下镜沿和虚线的距离

，这个距离会比右边稍早一些，左打死，看左侧车身盖住最后一根虚线二分之一的时候像右回一圈方向盘

继续往后倒，

把库角看成一个箭头，指到左后轮胎最后边的时候往左打死（可以打早一些，别晚了就行，早了话往右边回一点方向盘躲开库角就行了）

左侧车身与边线平行回正方向盘，看右侧的车身，微调方向盘，车身与边线基本平行就回正看停车点。

（一开始练的时候，可以一步一停的先记点，到点停车打方向盘，等点位记住了以后，再不停车的练，不停车练的时候 左右库一开始的打死点需要提前一点点，因为方向盘打死需要时间，这个时候车还在往后走，所以稍早一点点）看点的顺序不要变，右库打死了以后，在回正之前一直看右边，左边打死了以后，在回正之前一直看左边。方向盘要么不动要么直接打到位，不要打一半不动了或者特别慢的打。

注意

倒库需要把所有实线看成墙，扫线都不行，需要看镜沿的地方因为每个人身高体型都不一样 所以每个人点都不一样，以车的位置为准。

      还有就是中间回一圈的时候，以实际情况为准，回一圈方向是为了让车尾与库角的距离变宽一些，当你需要回一圈的时候发现它距离本来就很宽，是因为前面第一个打死点打晚了，这个时候就不要回一圈了，直接打死着进，或者回一点点再立马打死就行。如果回了一圈轮胎还是压线了，那就是前面打的有点太早了，回一圈增加的宽度不足以让轮胎躲开库角，这个时候就需要提前多回一点，注意最多最多是回正，不要多打轮

侧方停车

从项目外面开进来 用雨刷大概标一下线，就凸起的这个小长条条右侧

把车尽量走直以后 看右边镜子里车身与边线距离 宽的话往右打一下方向盘 看情况走一点之后重新把车走直（雨刷与边线平行着走 车就走直了）（这里车速一定要慢，进项目先大概标一下线，把车调到大概正了，歪一点点没事，这个时候车尾和车头距离边线的距离是一样的，这样去调车的位置的事比较准确）

看右边镜子 中看到完整的侧方左前库脚停车

挂倒挡（车尾与边线的距离不能越走越宽）

       库脚从右边镜子中消失以后再走一点点（十几公分的样子）方向盘向右打死（右边线宽的话库角刚消失就打死，近的话再多往后走一点点点）

弯腰低头看左边镜子中左侧车身线 车身线对齐右后库角方向盘回正

坐好 看左侧镜子 中左后轮胎压地点 快压到库口虚线时方向盘向左打死

      （正常会看到倒数第三根虚线的后小半段 看不到的话就是前面右打死打的太晚，看的太多的话就是有点早了 如果完全看不也别慌 看第二根虚线的延长线 感觉快到了就打死也可以 稍微预判着提前一些）左打死以后往后走走，感觉车进不来库就向右回一点方向盘 看着可以进去了重新打死，不要想着把车调中间去，每回一点方向盘，车就多往后走一点，调多了，车屁股就出去了。

看左侧车身线与左侧虚线平行再往后来一点点停车 方向盘不要动

打左转向灯 弯腰低头看左侧车身线 再次对齐右后库脚 方向盘回正 看前面雨刷块 与左侧实线挨上

方向盘向右打一圈 别打多了 车快正的时候回正方向盘往前走别压两边的线就行了

       侧方进库看左边车身线与右后库角冲齐方向盘回正了以后，再瞅一眼左边镜子 看看回正了以后车身线还有没有和右后库角对齐，如果库角多出来了，进库左打死的时候就需要提前打死了。

曲线行驶

方向盘最高点对准 线字的角丝旁

车走正，腰挺直 身子往前趴 不能靠着靠背去看点去啊 车前面的棱顶住右侧左转的线

方向盘左打一圈 双手握紧方向盘两侧 观察车前盖的棱 一直让他顶着线走 偏了就调 调回来以后再次双手持平 保持车左打一圈的状态 ，中间棱顶不到线，线开始向右走的时候

方向盘保持左打一圈的状态继续往前走

等到棱顶到右转的线时

方向盘回正 腰挺直身子往前趴 脑袋往左边玻璃上贴 看左边镜沿与窗沿的夹角 等到它夹住右转的黄线的外侧时

方向盘慢慢右打一圈， 让夹角一直夹着线走 偏了就调 重新夹到了就双手持平 （不能回正以后直接右打 这样太早 容易压线）等到夹角夹完黄线

回一点方向盘（防止右后轮压线） 往前走一点，把车直接调正

注意：

曲线行驶不限时间，但是不能停车，停车扣满分

直角转弯

对直角转弯的转字最左边

      打上左转向灯 车走直 在车里坐好 看左边扣手向上的尖尖 与直角拐弯处的横线在一条直线上时

       迅速左打死 车快正时边走边回轮 （转向灯在左打死之前保证它一直亮着 开始左打死的时候就不用再去管他了，回轮的时候它会自己弹回来）

  坡停坡起

  这个时候就要系上安全带啦 是不是忘记这玩意了快

方向盘对准定字中间竖线和起字走字旁的竖线中间位置

         把车调正往前走 ，上坡的时候稍稍多抬点离合，上坡啦，骑车子还得多蹬两下呢。把字盖住以后看坡上从右往左数第二根虚线最左边，方向盘最高点对准它往上走

        看停车点（每个人的点位都不太一样，具体的自己调整一下）提前准备好踩刹车，一脚定在那里，不要溜车 ，这里踩狠一点没事

停车以后车的位置

         停车后前杠在中间的大粗实线上不扣分，在上下两根虚线中间，没在实线上，扣十分。右侧前车轮与边线距离小于三十公分不扣分，超三十不超五十扣十分，超五十或者压线扣满分。停车以后手刹一拉随着松下去，这一拉一松 十分。起步的时候如果往后溜车，三十公分以内扣十分，超三十公分扣满分。从停车开始计时，三十秒之内没有往上走，项目超时扣满分。（上坡的时候上到一半停车了扣满分，因为停车以后前杠没有在两根虚线中间，所以上坡的时候稍微多抬点离合，稳住脚）。

  起步

          起步的时候，踩着刹车先抬离合（先用脚后跟慢慢往后面平滑，前脚掌别动，感觉差不多了，脚后跟踩地上，再去慢抬前脚掌，这样比较稳，注意不要抬的太快了或者太高了），（弹射起步晓得吧，弱化版的弹射起步）抬到车身抖动，稳一两秒离合，然后抬开刹车（抬的快慢无所谓不影响，只要离合不要动就行）从抬刹车开始离合一点也别动 ，离合一抬车容易熄火，压一点容易溜车。车开始往上走的时候，方向盘左打九十度，防止右前轮压线。（刚练的时候，可以踩着刹车慢抬离合，抬一点稳一会，一点一点抬，抬到熄火为止，试两次就知道可以抬多高了，熄火之前会有一个格朗格朗的声音可以听一下）

          下坡的时候等车尾过了最高点 整个车开始往下走的时候，离合踩到底，压着点刹车慢慢往下溜，前轮落地（挺明显的一抖）完全松开刹车，抬离合就走了

科二这五项训练之前一定要确定好自己的座椅，和坐姿，在车上挺直了腰或者歪一下脑袋你的点就有可能会偏出很多，找一个比较舒服的，好记的座椅位置和坐姿很很重要的。上车先调座椅，再调镜子，最后系安全带。

再来说说考试

考试上车以后 先刷身份证认证身份 然后调座椅前后 靠背前后 调两边的镜子（调好 实在实在实在调不了了 就调人 侧着点身子看点去 ）调完镜子

• 系上安全带

• 系上安全带

• 系上安全带

然后起步的时候看看自己转速表上的红色P（手刹）有没有灭掉

        如果说镜子还没调完 语音播报说请开始考试 那就继续调镜子 继续调镜子 什么时候调好了什么时候走就行 没调好安全员催你也别走 （别调半小时就行）

         不要抢口令 就是准备好了以后 电脑没说请开始考试 就等着 什么时候说了 什么时候走就行 不要抢这个口令去

          倒库的时候 速度压着点 不要太快 时间完全够用 车能进去 别太歪就可以 出库的时候稍微把车调正一点 不用特别正 大概是正的就行 （出库的时候往前趴着点身子 提前看地面的库脚去 左边进库的时候 左后轮能看到 库角能看到 别让它压上或者离的特别远就行 ） 倒库 进库的左右停车点都是一样的 如果车两边没压线 报你车身出线 就是太靠后了 第二次提前着点停 如果报倒库不入 就是停早了 下回晚一点停 稍微晚点或者早点就行 不要调的太多

         坡起的时候 上坡车身往左边靠着点 防止一上坡就压边线 边线只要不超五十 不压线就可以了 这十分能拿拿 拿不到就算了 前杠也是 停在两根虚线中间就可以 这十分随缘 尽量拿 坡上别熄火 别溜车 停车以后 拉手刹 松手刹 直接起步就行 （所有项目不要听他的扣分播报什么的 只要不说不合格 就该怎么着怎么着 没说你扣分那就是没扣 别自己吓自己 ） 考场上的车都是烧油的 抬离合的时候 抖动的程度 递增的很明显 让他稍微抖的烈害一点 稳住离合抬刹车就行 （坡起的时候 踩着刹车抬离合 离合不能抬太快 不能抬太高 松开刹车以后 只要车往上走了 稳住离合 不管车抖成什么样 出什么样的音 离合不动 它一定能上去 ）

  曲线 

     进曲线的时候 看看里面有没有车 他曲线和直角一般是连着的 里面的车 没有出来就在项目外面等着

    直角 

      直角的灯 一定别忘了 直角的灯提前打 直角左打死以后 灯就别管它了 如果看到左后轮要压线 回一下轮然后赶紧打死 毕竟右前轮也不能压线 （这个时候回轮 灯可以自己弹回来 别摁着它了 不然又得扣分 左打死以后 不要去管灯了 不要去管灯了 它可以自己弹回去了 ）

    侧方停车 

      边线不要标的太近 能进去就行 倒的时候 不要角刚消失就打死 （一开始的镜子如果没调好 这个时候也得侧着点身子去看右边镜子）打死以后 歪着点脑袋弯着腰的看左边镜子 对上右后库角的时候回正 回正完再看一下车身有没有正对着右后库角 超出来的话 进库点需要早打一点 （左打死进库的时候 左后轮 绝对 绝对 绝对 不能压到虚线 ） 左打死进库打死的早的话 左边车身回离线很近 这个时候 在车没正之前 回一下轮 就可以让车往里走一点 （注意车能进来就行了 回一下轮 车就要多往后走一点 回多了 车屁股就出去了 ） 出库的时候 左转向灯

别忘了

灯别忘了

打了就不用管他了 他会自己弹回去

       看左边镜子对准右后库角回正 看前面雨刷块哪里右打一圈 （打完一圈不要等车正了再去回正去 这样右前轮容易压右边的线 早点回轮 车快正的时候就边走边回 ） 车出侧方的时候 多往前走走再往起点那里开 一定保证你的车尾出了侧方了

       回了起点 摘空挡 拉手刹 等着安全员说下车再解安全带 他不说话就在车上等着就行（他不说话 99%的可能是过了 只是成绩还在上传）

       再一个 项目里换挡的时候 不止要踩离合 刹车也要踩死 什么时候换好挡了 什么时候松开刹车 慢抬离合起步 一定一定 记住 换挡的时候 踩死离合 踩住刹车

     考试的时候 不系安全带扣满分 不松手刹起步扣满分 车熄火了打火不摘空挡扣满分 这个要注意 别在这上面浪费一次机会

       考试的时候有两次机会 一次不行就再来一次 记住了 有两次机会 别着急 别慌 有什么泪 等第二次也考完了 再去掉去 满分100分 80分能签字 签了字就是满分 不要想着必须考满分 咱是为了通过考试 不是来拿100分的 80 90 100 分都是一样的

最后祝兄弟们通通一把过嗷