10月21日，F1来到了美国站奥斯汀赛道，2024赛季也仅剩下六场比赛，维斯塔潘和诺里斯的WDC之争也逐渐进入尾声！本场比赛，诺里斯取得正赛杆位，但由于发车阶段与维斯塔潘的争斗，让发车第四顺位的乐扣上升到第一，最终乐扣收获本赛季第三冠，法拉利一二带回，维斯塔潘第三，诺里斯第四，皮亚斯特里第五。
经过了几周的休息，F1的秋休期终于结束，来到“美洲三连赛”的第一站美国站，也是今年在美国举行的第二场大奖赛，奥斯汀赛道COTA在2012年加入F1赛历，乐扣曾在2019年创下圈速纪录，本周末还将进行冲刺赛！首先是周五的练习赛和冲刺赛排位赛，维斯塔潘取得冲刺赛排位赛杆位。
周六进行冲刺赛，维斯塔潘率先冲线，拿下美国大奖赛冲刺赛冠军，塞恩斯第二，诺里斯第三，第四到第八为勒克莱尔、拉塞尔、汉密尔顿、马格努森、霍肯伯格。排位赛中诺里斯拿下杆位，维斯塔潘第二、塞恩斯第三，勒克莱尔和皮亚斯特里分列四五。
冲刺赛前八
正赛
周日晚到周一凌晨的正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始！
发车阶段，维斯塔潘与诺里斯在一号弯缠斗，双双错过弯心，反而让勒克莱尔上升到第一，塞恩斯也来到第三！
第三圈，老汉在19号弯出弯冲进砂石地退赛，安全车出动！
第六圈，安全车退出比赛恢复，队尾一列小火车拉塞尔、奥康、斯托尔和阿尔本四台赛车展开了缠斗！
第十圈，周冠宇在1号弯打滑，掉到队尾。
第十三圈，法拉利车队告诉乐扣可以执行Plan A计划，保持与维斯塔潘的差距，但乐扣更希望采取Plan B或者Plan C！
第十六圈，拉塞尔由于在与博塔斯的缠斗中，迫使博塔斯赛车离开赛道，被罚时5秒。
第二十二圈，乐扣扩大领先优势，塞恩斯距离维斯塔潘只有不到2秒，随后塞恩斯早进站希望undercut反超维斯塔潘！
第二十六圈，法拉利策略成功，维斯塔潘进站，出来后已经落后塞恩斯！
第二十七圈，乐扣进站一停。
第三十一圈，乐扣过掉还未进站的皮亚斯特里，诺里斯进站，乐扣再回到领跑位置！
第三十三圈，加斯利由于离开赛道获利，被罚时5秒。
第四十一圈，角田1号弯打滑陀螺，比赛短暂黄旗。
第四十五圈，法拉利一二领跑，诺里斯向维斯塔潘发起冲击，既是领奖台之争，也是WDC之争！
第五十二圈，诺里斯超越维斯塔潘，但双车冲出了赛道，之后诺里斯也并未交还位置，但诺里斯被罚时5秒！
第五十六圈，乐扣冲线收获赛季第三冠，法拉利也是继澳大利亚站后本赛季第二次一二带回！诺里斯由于没能将差距扩大到5秒以上，仍是维斯塔潘获得第三！第五至第十位的车手分别是皮亚斯特里、拉塞尔、佩雷兹、霍肯伯格、劳森和科拉平托！劳森回归首秀斩获积分，也追平F1生涯最佳战绩！
赛后的车手积分榜，乐扣将与诺里斯的积分差距缩小到22分，维斯塔潘扩大差距到58分！
车队积分方面，本赛季也是近五年最激烈的一个赛季，三车争冠，法拉利距离红牛差距仅有8分！另外哈斯成为本赛季最大的亮点，美国站双车收获冲刺赛积分，同时车队总积分已经超越红牛二队，来到车队积分榜第六！
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