极限竞速 地平线5 淘汰之王模式车辆盘点

   今天来盘点一波地平线5中淘汰之王模式的各等级车辆，包含我个人的一些看法，图片来源网络。

     首先是1级车，日产Tsuru（前驱）和大众甲壳虫（后驱），这两辆车性能都较弱，建议尽快升级，我个人更喜欢小蓝一点，极速比小白要快。

接下来是2级车梯队，共有5辆车可选

     首当其冲的就是这辆奥迪RS6，性能非常离谱，作为2级车极速居然高达300km/h左右，妥妥的以小博大神车；排第二的就是这个大众高尔夫了，它的提速和极速都相当不错，稳健好开；第三名就是这个标致205了，四轮驱动，提速还行，就是极速比较慢，可以过渡一下；第四、五名就是保时捷911和福特Escort (又称福特老头乐）它们两个都是后驱车，都相当的难开，只不过保时捷911的极速要比福特的高一些。

然后是3级车，共有5辆车可选

   首先要说的就是这辆沃尔沃，3级最强车，适合以小博大；其次就是奥迪夸戳，手感好提速快，相当稳健，第三、四名给分别给到现代和福克斯，他两都属于前驱车，爬坡能力差

接着说4级车

四级最强车当然是宝马X5了，极速很高，越野通过性良好，也是以小博大的常客；排第二第三的就是斯巴鲁和三菱EVO了，二者性能相近，斯巴鲁要稍微强一点；然后就是奥迪S1，感觉唯一的优点是四驱，其他毫无优点，感觉性能上跟2级高尔夫差不多；最后一名毫无疑问就是这个大mini了，个人感觉就是凑数的，极速上200都费劲，还是后驱车，唯一优点就是悬挂软，很多时候打不过1级车。

OK来到5级车

    五级最强车给到玛莎拉蒂，极速和提速性能都略强于福克斯RS（其实他俩差距也不是特别大）；然后是这个保时捷911，车身窄中段提速快，美中不足的一点就是限速217km/h；这个福特烈马（俗称“不让哭”，个人感觉比F-150要强点，虽然极速慢但胜在操控好，非常的稳重，而F-150由于是后驱，虽然极速高但是起步打滑，需要一定手法。

接着看6级车

六级最强车非RS7莫属！极速高达320km/h，可以用来跑决赛；其次就是这个保时捷959，性能均衡，中规中矩的一辆车；排第三的就是这个EXO 蹦子了，又叫“包公帽”（美速音），它是四驱的，车身轻巧，提速很快，但是限速（跑到210左右也就上不去了）；然后就是这个红色的显卡蹦子，极速较高，通过性好，但是它是后驱车，起步极其容易打滑；这个ARIEL NOMAD 蹦子（又叫鸭头），毫无疑问算是六级最差了，后驱、车身轻，结果就是起步打滑、爱翻车。

终于到7级车啦

7级最强当然是这个四门的梅奔，各方面性能都十分强悍；排第二第三的则是福特烈马和jeep绿猫，前者提速较快但是不太稳，有点飞坡就可能翻滚，后者虽然提速差点但是通过性更好；排第四的就是这个法拉利了，极速同样300+，但是提速比较慢且起步打滑（后驱）；倒数第一就是这个保时捷卡宴了，性能平庸毫无特点。

好的，8级车

8级最强车，我感觉兰博基尼蝙蝠更胜一筹，虽然提速稍微慢点但是极速高；日产GTR也不错，但是悬挂比较硬，越野不太稳；八级第三名给到名爵，为什么呢？因为有句话叫1公里之内名爵无敌，加速特别猛，最大的痛点是限速，极速只有215km/h；雪佛兰和北极星，可以说是卧龙凤雏了，前者极速虽然很高，但是起步打滑特别严重，北极星在四代，虽然是10级车，但在五代改成了后驱，档位也削弱了一个，极速大概只有260左右。

终于来到了9级车！

首先要说的不是最强车，说说这个大切，个人感觉完全就是六级车的性能，放到九级车里面凑数，如果不巧开到了这辆车，赶紧准备渡劫吧；剩下这几辆拉力赛车里面，属福特Escort Group A (俗称老炮）最强了，极速大概340km/h左右，提速也特别快，唯一的缺点是喜欢翻车，在四代是十级车；虫王可以排到第二名，性能也是十分的强悍，而且非常好开；剩下两个之中，个人感觉嘉年华要比福克斯强一点，福克斯极速比较慢，而且还限速！优点是特别的稳重，嘉年华打雨林的话比较强一点，极速也一般。

OK，现在来看10级车

十级车里面，最让人诟病的就是这辆百年牛了，提速特别慢，人称老年牛，但是他比较稳，操控优秀；F9和福特#25都属于沙滩车，越野性能良好，但是F9是后驱车，对于新手来说相当的难以操控，就像一匹脱缰的野马；而RS200作为最强拉力赛车，极速只有340左右，但是在雨林圈很强势，前段中段提速相当猛，急速差了一点并且由于轴距短车身轻的原因，很容易失控翻车；10级最强车，当然是这样梅赛德斯奔驰AMG-ONE，又称洗衣机梅奔（美速音），他有两种模式可以切换，一般用的都是高速公路模式，极速可以达到400km/h以上，，赛道模式不建议开，因为底盘会降低通过性变差，连老年牛都不如。

好的，这次盘点就到这里，你们的支持是我更新的动力