極限競速地平線4
1、布加迪 EB110Super Sport、需要手動離合進行操作。起步相對較慢，但從中段開始就無止盡的線性提速，後段也是最爲強大的車之一。操控方面EB 110擁有非常優秀的低速彎轉向和抓地能力，以及較爲優秀的中速彎能力。
2、福特GT 05，不同於早期的大馬力V10磚頭調教，現在的最強調教是替換Rv12引擎，同時操控加速兼得。但V10磚頭還是有它的可取之處，線上排位的時候使用v10可以讓你以最快速度衝出人羣。
3、本田NSX-R 92，擁有三幻神裏最快的前段加速（V10 GT改法除外），後段也尚可。整體操控方面沒有明顯短板，車身偏甩，剎車較差，但較爲容易開出好成績。NSX-R是爲數不多（其實就兩個）JDM在S1的排面，也是不少人最開始玩線上自定義也好或是排位也好的首選。成績方面也是和以上兩臺幻神在伯仲之間。
4、雪佛蘭克爾維特ZR1 2009，優秀的前中段加速能力，後段一般。非常軟的懸掛導致操控方面中低速彎非常的強，配合上優秀的加速，在大多地圖上ZR1都有優異的表現。由於本身較重的車身和只有2.0最大側G。
5、瑪莎拉蒂MC12，動力方面MC12不是最強的，但也可圈可點。加速表現爲起步較弱，中後段較強。2.2G最大側G是MC12出衆的地方。在中高速彎較多的賽道，MC12都能發揮出很強的實力，但同時羸弱的前段導致其在某些賽道無法做到很快的圈速，限制了它的上限。
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