《城市：天際線》區塊堵車的原因和影響有哪些？

區塊堵車的原因和影響：

無非有幾種：格子黨，美觀黨和任性黨。 其實非高密地區的交通都不是太大問題，而且美觀黨和任性黨在市中心最密集地區大多還是要使用格子布局，所以我們只討論格子高密度佈局。(當然，格子布局也是能建設地很真實很漂亮的，只要格子的縱橫多變化一下方向，產生不同的格子區域，效果也是很不錯的)

格子布局也有幾種：

1、上面這種田字形，2、下面兩種長條型佈局

首先我們看第一種長條型佈局，雖然增加了土地利用率，但是有着一個巨大的問題，增加了連接主幹道的出口數目，也就是增加了主幹道上紅綠燈的數目，嚴重影響主幹道通過率，產生了潛在交通隱患。

而第二種長條型佈局，把車流先匯到橙色支線再集中匯入主線，符合動脈血管路網這種基本的佈局規劃思想，減少了所需紅綠燈數目，提升了道路通過量。

再看田字形佈局，看起來這種佈局可能很差，但是實際上卻是一個不錯的佈局，雖然他增加了路口數，降低了通過量，但是它具有前兩者都沒有的最短的出入路徑，非常適合安置公共建築。在一個以第二種長條佈局爲主的城市區零星散佈幾個田字型佈局能有效解決公共車輛繞行過遠的問題。這是一種很優秀的輔助佈局。

但是我們也看到了一些問題。

即使我一直使用低密度住宅與商業區，仍能發現在主路的一些十字路口產生了些微擁堵。而這些住宅每棟僅住有1個家庭，若是變成能住100-200家庭的高密，這個路口不可能處理這樣大的流量。(使用了真實人口MOD)

而要解決這個問題我們必須清楚什麼造成了擁堵。

擁堵一般由3種原因造成，

1，紅綠燈，這裏就是紅綠燈造成的擁堵;

2，道路變窄，一個8車道100限速的高速突然編入2車道20限速的支線當然會造成擁堵。這一個基本上是80%擁堵的原因，當你看到一條路堵了，不要去擴建道路，而是去看看前面有沒有道路變窄。一個通往工業區的快速路卻只有一條下行匝道就是這樣的例子(如下圖)

雖然高速沒有終結，看上去不符合道路變窄原則，但是實際上，大部分高速上的車都是來工業區的，因此相當於3車道匯入1車道，就造成了擁堵。(當然這個示意圖也有匝道直連十字路口造成的紅綠燈擁堵問題)

3、 車輛變道交叉造成的減速和擁堵。

典型例子就是高速先出入口太近(先入後出，如果是先出後入沒有太大問題)

種情況進出車輛路線衝突，會互相等待變道，在高交通流量時產生擁堵。

另一種就是簡單的變道擁堵，就是一個簡單的高速出口，內線車需要變道到外線駛出高速，而由於高速車流量實在過大，導致這種簡單的變道也產生了擁堵。這種情況非常罕見，解決方法可以用TMPE規定每個變道點只能向外向內變一個道，提升變道時速提升通過量，如果這樣還堵，還可以採用高速出入口緩衝區的設計，實在不行就只有建設新高速分流了。

更多相關攻略請關註：城市：天際線攻略專區