城市：天際線
一般會造成塞車，都是因爲有紅綠燈的關係，想要改善就要思考如何減少紅綠燈，下面以道路的類型做簡單介紹。
【閘道】 單行道，建造時的方向等於路的方向，用來連接各種路段，行駛速度非常快，做爲單向接駁道的最佳選擇，旁邊沒有建築用地，在"交流道"篇會有更詳細的說明。
一開始沒有解鎖閘道 可用雙線單行道替代(感謝Ptt de092112提醒)
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【二線道】怎麼連都不會有紅綠燈! 適合發展低密度住宅區，若規劃完善也能用於高密度區
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道路的大小不會限制房子的密度，主要是受鄰近服務(警察、消防)和景觀(裝飾、公園)的影響
PS:醫療和教育雖然對辦公室顯示是灰色的，但確實會影響建築密度升級…這部分我還再測試
目前分區想法是住宅區->辦公室->商店->工廠，雖然目前我地圖上一間工廠都沒有，但感覺是這樣沒錯
二線道雖然不會有紅綠燈，
但是當救護車這種功能車在執行任務時，就會擋到後方造成塞車，
人口密集區要謹慎規畫。
使用雙行道 在高速道和雙線道之間當交流道
【四線道、六線道】只要有其他道路向內進入，一定會產生紅綠燈，路口過多時必然塞車，適合長距離道路使用
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長距離使用(官方圖)
只有連向外的單行道時不會有紅綠燈，有任何向內的則一定有
雙向道利用單向道分岔後有更多的功用，下圖中沒有任何紅綠燈
【高速道 】只能單向，大多做爲交流道使用，建造時的方向等於路的方向
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官方內建一種叄向交流道和四向交流道，方便使用，缺點爲佔地太大，可以弄懂之後自行改造
連接二線道、高速道和閘道和時，不管怎麼連都不會有紅綠燈
連接四線和六線時，"路口"有一向進入時不會有紅綠燈，兩向進入就會有(包含六線單行道)
【線路的切換】用下圖情況說明
綠色的車不需轉彎，會保持在內線道，
紅車將在下個出口離開，會提前往外線道移動
黃車有兩種情形，如果需要離開，會提前向外線道移動，也有可能是在下個出口才離開，會繼續往前
蓋交接處時要特別注意切入的角度，轉彎過大 車子必定變烏龜 塞一排
【圓環】
在十字路口交接時，如果想要省去紅綠燈，就必須使用"高速圓環"
不管怎麼連，連多少個出入口都不會有紅綠燈
但是 1.當切入的角度過大時，車速會變慢導致塞車
2.圓環的優點爲建造容易佔地小，比分流量並不能取代交流道使用
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