大衆汽車與華爲進行談判，希望在中國車型中使用華爲軟件

據英國《金融時報》報道，大衆汽車與華爲已就在其中國汽車中使用華爲軟件舉行了會談。知情人士稱，大衆已與華爲就後者技術在大衆汽車中的使用進行了對話，另外也已與其他中國團體進行了類似的會談。

2020年，大衆汽車創建了自己的軟件部門Cariad，但該部門一直被預算超支和各種延誤等問題所困擾，導致奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan等新電動汽車的上市推遲。爲解決這些問題，大衆汽車CEO奧利弗·布盧姆本月初撤換了幾乎所有的Cariad高管。雖然大衆汽車的汽車銷量高於中國任何一家汽車製造商，但在快速增長且潛在利潤豐厚的電動汽車市場，大衆汽車卻落後於特斯拉、比亞迪等競爭對手，市場份額僅佔2%，位列第9位，而中國是全球最大的電動汽車市場。爲此，大衆汽車最近制定了“在中國，爲中國”戰略，並在自動駕駛汽車等領域投資數十億歐元，以在中國電動汽車市場佔據一席之地。據悉，華爲與大衆集團奧迪品牌於2018年7月在柏林簽署戰略合作諒解備忘錄，聯合發展智能網聯汽車。在自動駕駛領域合作，奧迪與華爲的全面戰略合作也更進一步。2021年10月，有消息稱華爲計劃與全球汽車巨頭大衆集團組建合資公司，研發自動駕駛技術。其中討論合作方式之一是大衆集團出資，成爲合資公司控股方，華爲主要提供技術IP（即知識產權）。其中，華爲所提供的技術IP，不僅包括自動駕駛等軟件技術，還包括華爲的芯片類IP。

大衆中國CEO馮思翰表示，雙方確實在商討合資成立自動駕駛公司，但現階段沒有確定的消息，“包括雙方成立合資公司”。爲騰出資金用於開發電池和軟件能力，大衆一直在整頓龐大的業務。去年12月份，該公司表示，它將在未來五年內投資890億歐元（當前約6755.1億元人民幣）用於電動汽車和數字化等未來技術，提高公司競爭力。去年10月，有消息稱大衆集團正計劃在中國投資成立一家軟件生產合資企業，投資額將超過10億歐元。