城市总览

分区和铁路布局（橙色是铁路线，蓝色圈是货运车站，紫色圈是客站）

列车线路分布：

1、蓝色：林区及小农场至工业区专线，带去木材和农产品，返程带回工业产品供旁边的超市销售；

2、绿色：大农场至工业区专线；

3、紫色，市内客运环线，大农场——市中心——工业区；

4、红色，各货运站进出口线路；5，黑色：各客运站城际交通线路

可以看出虽然站多线路复杂，但是每条铁路线上线路却是有限的，这就保证了铁路的通畅性。而如果您不建立环线，而是一条线走到底，那必然会造成拥堵。

另外

区域选择也是非常重要的。比如，假设我们现在要开一片新的林区，工业区和新城直接。办公区和新城之间。这两个地方都有便利的高速和丰富的森林资源，旁边也有足够的居民和基础设施，那么选哪个好呢？

从铁路线路讲，2更好，虽然1离工业区更近。原因：如图已经有一条从工业区往北走的客线和一条工业区往南的出城线。这两条线是交错的，对交通不利，如果在1的位置建林区，那么又将有一个工业区往北的线路，形成3向交叉，这很可能造成大拥堵。而2旁边有一条铁路完全没有被利用，而且工业区往南仍然只会形成2条交叉，影响不大。

另外当货运频繁之后，一定要记住改善站点附近的交通。图为工业区货站

将港口与铁路连起来也是个不错的主意，不过交通也一定要搞好

农场区铁路站。门口单行 环形高架，方便大量货车进出。即使堵车也只会堵在环岛上，不影响后续交通

市内环形铁路的利器，建设在高速之间

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