[GTA 周报]:直线竞速 现已推出

周报将集中展示 Online 一周内的大致活动,评论区附赠活动一览图。

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本文将包含如下的内容板块:

  • 全新内容
  • 每周活动
  • 车友会相关
  • 车辆展厅
  • 赌场转转转
  • 黑市货物
  • 衣柜
  • 产业升级
  • 低价促销

直线竞速:现已推出

版本更新之时,细心的玩家可能就在设置中看到升降挡位的按键绑定,当时以为 GTA 的驾驶将新增手动挡模式。

好吧,Rockstar game 确实是做了手动挡,但没完全做,仅适用于最新的“直线竞速”中。

整个竞速环节可分成 3 部分,首要的是预热轮胎,让指针停留在不断缩小的蓝色区域。

时间越长热胎效果越好,起步越快。

第 2 部分,根据当前发动机转速提升或下降挡位,总结就是提升到蓝色区域就换挡。

在中后段拼尾速时,系统会开放氮气使用,可短暂地提升车速,至此比赛趋近完成。

竞速过程不算困难,留意不时出现的车流和控速即可,尾速高的车辆会比较吃香。

除了 3D 化,个人感觉该模式和 CSR2 没有太大区别(某只有两按键的直线竞速手游...),新增的手动挡/转速表也未能在自由模式使用,只能说聊胜于无吧。

注:“直线竞速”在本周提供了 2 倍收益,下面就不赘述了。

2 倍收益:改装铺 - 合约

忍受絮絮叨叨的噪音,换一份仅双倍收益的合约。在通货膨胀严重的 Los Santos,这真的划算吗?

不要乱说,合约收益一直那么多,KDJ、席桑达经营改装铺是很难的。有时候找找自己原因,这么多年了副手工资涨没涨,有没有认真工作?三倍加成啊,大概是只给 GTA+ 的特权人士准备了。

合约的相关数据说明:

  • 除电控单元差事,其余合约均需扣除 10% 的收益给 KDJ 和 席桑达;
  • 联合储蓄合约的收益取决于参与人数,人数越多收益越高;
  • 合约的单位时间阈值很高,基本不可能触摸到上限;

2 倍收益:猎杀犀牛

上古时期的人用石矛猎杀犀牛,而现代人会使用黏弹,这就是科技进步带来的自信。

玩家分成两组进行对抗,一组驾驶犀牛坦克可自由开火,需要在袭击中存活 3 分钟;猎杀组只有各式越野沙滩车+黏弹,无限复活但需要在规定时间杀死犀牛。

该模式平衡性一般,猎杀小组往往很难靠近坦克,西奈鬼火和二战吉普或许是不错的思路。

回收站 抢劫:车辆更新

  • 冒险家 猛牛 EVX(货船)
  • 兰帕达缇 维瑟瑞斯(小混混)
  • 佩嘉西 斗牛(麦托尼)

注:本周轮换的“小混混”可用于解锁警用载具的购买或批发价

车友会:会员/包场,五折;

考虑到还有玩家无力支付 5 万块的高昂入会费,米米大发善心给予了五折的优惠,只为宣传汽车文化,扩大玩车群体。

当玩家的车友会等级到达 20 级,就能解锁“包场”功能,支付 5 万刀让 NPC 们都撤走(活动期间费用减半),将整个车友会大厅变成私人聚会场地。

2 倍收益:1 月社区轮换

社区系列包含了多个类型的内容,如特技竞速/死斗/生存游戏...

它们或许在设计逻辑有一定瑕疵,但都有着各有的特色,值得大家去尝鲜。列表如下:

  • 死斗游戏:哥的战壕死斗
  • 死斗游戏:大风车转呀转
  • 特技竞速:鲨鱼三明治
  • 特技竞速:GT-R 码头赛道 1 号
  •  特技竞速:- 嗝屁 -
  • 特技竞速:[虚拟暴走]
  • 特技竞速:奖杯 x 卡车 x 破坏者

车友会挑战:连续 4 天取得车友会竞速前 5 名

可在手机、差事列表、车友会内部加入街头竞速

单人 追逐竞速:https://socialclub.rockstargames.com/job/gtav/f-3GJQlktEWQx7mcX9xBOA

单人 街头竞速:https://socialclub.rockstargames.com/job/gtav/7932G-ZfQk26hg4Av8F96w

车友会竞速包含:追逐、街头和漂移,每天早上 8:00 刷新,建议把街头竞速设置成几圈再跑。

挑战奖品:绝品 天堂经典版($812,000,返场)

载具评测:虽然被分到了经典版,但它没有显得太老气,加速能力、极速都是中上水准,虽说转向会略显僵硬,但还是可接受的。

装上泡泡糖公主涂装后,后排会填加一个等身抱枕,这是最特别的地方。漂移的能力会有所欠缺,但想实现常规的“痛车漂移”还是足矣。

车友会 - 试驾载具:

    • 威皮 公路霸者 ASP(特殊涂装,七折,推荐)
    • 卡林 王者 RS 经典版(特殊涂装,七折,可选)
    • 皇霸天 韦柯特(特殊涂装,可选)

    在地下室中试驾上述载具,可获得相应的车友会奖章、经验奖励,及解锁隐藏物品,遇到喜欢的也能购买。

    顶级豪华车业展厅 本周展示:

    • 佩嘉西 斗牛(返场,七折,可选)
    • 卡尼斯 卡拉哈里(返场,花瓶)
    • 卡林 福多(返场,可选)
    • 丁卡 弄臣 赛车(返场,可选)
    • 英奔提 灭世暴徒(返场,可选)

    顶级豪华车业展厅支持试驾五分钟/近距离观赏,且允许买家提前试验性能。

    豪华汽车展厅 本周展示:

    • 威皮 阿留申(可选)
    • 绝致 刺刑官 XL(可选)

    豪华汽车展厅仅允许买家透过橱窗欣赏汽车,或者选择 360 度的内部视角检测,无法试驾。

    赌场转盘:菲斯特 嚎叫者($1,220,250)

    载具评测:菲斯特家族基本源自保时捷,嚎叫者也遵循传统,几乎完美复刻了718。

    整体性能处于中上水准,起步、续航、制动都比较优秀。后置后驱的布局容易出现钟摆效应,抗颠簸能力也较差,需要驾驶员谨慎操作。

    武器车厢本周展示:

    • 手指虎
    • 电击枪
    • 电磁步枪(返场,七折)
    • 邪恶冥王(返场)
    • 冲锋枪
    • 泵动式霰弹枪
    • 突击冲锋枪
          • 汽油弹 I 手榴弹
            • 防弹衣

            未具体标注的物品均为九折,限时获取的武器标注为“返场”。

            本期主打 - 电磁步枪,其威力与 MK2 武器的爆炸子弹接近,射程更远,能有效打击载具。但每次只能装入一发弹药,需要频繁进行装卸。

            剩下的物品清单中,仅有泵动式霰弹枪有推荐价值,可换装科技研究的爆炸子弹,短距离打击良好。

            赢得 2 场直线竞速 或 漂移竞速,奖励 - 潮园亮色竞速服(如上图)。

            而每周挑战恰好和服饰挑战一致,因而完成一项挑战拿走两份奖励。

            上述服饰位于“套装 - 竞速服”分类下,完成挑战后即刻解锁,

            改装铺:本体及自定义,七折;

            就盈利方面来说,忽略合约的加成,改装铺自身的收益率是很低的,它更像是一个优质的自定义停车空间、低价改装车间。

            鉴于任务需求不大,就不对位置作推荐,选择在哪里开设全看个人喜好。

            至于内部的改装升级方面,就作一个简要说明:

            • 风格、配色、徽章 - 属于装饰性内容,自行把握
            • 员工 - 可协助运输完成改装的客户载具,可选
            • 起重机 - 提供额外一个客户载具改装空间,可选
            • 居住空间 - 将改装铺作为玩家重生点,可选

            /*入手指数排名

            必买:用途广泛或者有着突出优势

            推荐:在某些领域有特殊作用

            可选:有一定的作用,但不是必需品

            花瓶:主要作用就是被观赏*/

            爱尼仕 欧洲:七折

            入手指数:可选

            载具评测:与同类型车辆相比,欧洲的加速度会慢一些,但极速方面有优势(这可能是车体偏重的原因)。转向性能出色,拐弯后失速并不明显,过了弯心后给油一气呵成,弯道角度刁钻时有转向过度趋势。

            虽然是一台后驱车,但它在越野方面也有较好表现,较重的车身能在跳跃后保持姿态,而不是空中翻转。

            佩嘉西 斗牛:七折

            入手指数:可选

            载具评测:

            卡林 卡利科 GTF:七折

            入手指数:可选/推荐

            载具评测:卡利科 GTF的加速能力、极速都非常出色,全驱布局让它快速启动并跨入极速,适当的改装后就能咬住那些超跑的尾巴。

            车辆的稳定性较好,过弯表现良好,但过弯后的加速一般。且由于采用四驱布局,如不选装低抓地力轮胎将很难起漂。总体而言,卡利科 GTF是一款非常出色的跑车,适合载人兜风。

            威皮 公路霸者 ASP:七折

            入手指数:推荐

            载具评测:有着出色的加速和极速,甚至能跟部分跑车较劲。高抓地力让它能应付急弯,不像其它肌肉车同行一样失去牵引力。

            转弯刹车是肌肉车分类中表现最好的,但制动能力未能到达平均水准,直线行驶时刹停汽车需要更长的缓冲距离。而且转弯刹车时可能会锁死轮胎,导致转向不足,通常需要放开刹车并踩几脚油门来解决。

            卡林 王者 RS 经典版:七折

            入手指数:可选

            载具评测:与经典版相比,RS 版本没有太多的性能变动,最大的差异也许只是变成了两厢车。

            这两个版本的王者都具备出色的加速、续航能力,操控也极其灵敏,在公路、越野赛事中非常有竞争力。如果要单论 RS 经典版,除了容易原地打转、最高时速偏低外,它已挑不出太多硬伤。

            驾驶时需要认真控制车体,它只适合熟练度高的车手,而那些刚拿驾照的玩家可以绕路了。

            文章内容如有疏漏,请在评论区指出,我会尽快修缮。

            改装铺参与活动,打破了长达两月的资产折扣荒,可喜可贺。

            本期内容尚可,直线竞速值得尝鲜,相关增益还算良心(相较之前)。

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