因为今年年底就会停售，《极限竞速：地平线4》开启了一波史无前例的骨折，作为一个地平线4玩了快六年的老玩家，在这里给还在观望的玩家们，聊聊我对这款游戏的一些感触吧。
购买与游玩建议
在这个时点，如果只是想体验一下这个游戏，可以考虑购买标准版。
对于想要深度游玩的玩家，更推荐66.6的终极版。
终极版包含了几乎所有游戏内容（缺一些车包，但是影响不大）和两个主要DLC。
任何情况下均不建议购买豪华版，我愿称之为智商检测版。
另外，进入这个游戏的DLC页面可以看到3个免费的车包DLC，不要忘记领取。
建议使用带有线性扳机的手柄游玩。
需要指出的是，steam版本阉割了扳机震动，介意的玩家勿买。
扳机震动确实会多一点游戏体验，但是没有也无伤大雅。
目前这个时点已经无法全成就了，在意的玩家请考虑下一作。
不过这个游戏的成就设置和其它微软游戏一样，说实话全成就的欲望不大（后面会提到）。
另外即将下线的季节赛系统，目前看来挺多成就完全无法完成了，游戏内还是有轮换的每周/每日挑战，体验区别不大。
不知道可不可以通过时间穿越的方式玩之前的季节赛（改系统时间），感兴趣的玩家可以自行移步b站搜索教程。
拟真vs游戏性
在玩地平线4以前，我对赛车游戏的评价很低，是因为这类游戏很难在拟真和游戏性之间做好平衡。
过于拟真的赛车游戏会失去很多增添乐趣的元素，并且上手非常困难。
过于追求游戏性的赛车游戏，如马里奥赛车之类，体验相对就不够硬核，很难让人深度游玩。
FH4在这两个维度上，相对更拟真一些。
但是各种辅助驾驶系统、引导线和回滚系统的加入则降低了上手难度，使得像我这样的赛车游戏纯萌新在最开始也能很快上手。
诸如起步辅助，刹车辅助，转向辅助之类的系统，能够使轻度玩家也能在FH4美丽的世界中轻松游览。
但是想要更上一层楼的话只能关掉它们，此时虽然车身更容易失控，但是回滚系统允许玩家低成本试错，上手的难度也因此显著降低。
上手之后，就会发现走线以及碰碰车中蕴含的深度游戏性。
走线为游戏增添的游戏性类似于平台跳跃游戏：玩家需要在指定时机做出指定操作。
这些操作较传统的平台跳跃游戏的时机外还多出了一个维度：力度。
用带有线性扳机的手柄游玩时，什么时候刹车，以及多大力度刹车；什么时候给油，以及多大力度给油，都能够决定胜负。
鱼雷则为游戏增添了随机性和临场决策：可以通过鱼雷的方式给对手造成干扰并快速减速，而被鱼雷或者擦碰的人则需要快速做出正确操作，以修正车身失控。
虽然鱼雷是大家鄙夷的玩法，但是通过鱼雷来战胜高难度电脑还是很有成就感的。
除了最为传统的竞速，游戏还有一些其它玩法：比如说特技（飞车，漂移，等等）、碰碰车和吃鸡。
可以说是对赛车游戏的游戏性进行了简单的拓展，体验在网络稳定时往往还不错。
尽管真正的赛道中没有什么跳板，也没有道具之类的设定，FH4仍然做出了让几乎所有水平的玩家都能体验到的游戏性。
点到为止的自定义系统
继续深度游玩，除了海量车型可供选择，游戏还有提供大量自定义选项的车辆改装系统和涂装系统。
虽然改装和调教很多时候都是千篇一律，但是在其中试错的过程仍然也具有一定趣味。
对于辅助系统关闭较多的人来说，不同的车以及不同的调教都需要适应，某种程度上讲也丰富了游戏体验。
就算不想玩这个系统，也可以直接套用大佬的改装和调教。
而涂装系统虽然可以做到一定程度自定义，但是可能是版权冲突考虑或者是其它因素，FH4并没有提供导入图片作为涂装素材的方法，痛车大多是一些大佬一点一点手动涂出来，或者是使用forza painter生成的低清图片（据我所知，FH5也是一样）。
便利性的缺失，使得大多数具有创作意愿的玩家只能止步于意愿上，FH4相对逼真的车辆图片生成系统也因此失去了产生大量二创的潜力。
一个本来应该面向轻度玩家的系统却把门槛做得这么高，不得不说是一个很大的缺憾。
说到版权，游戏内置的音乐还算不错，不过不能自定义曲包。
像双点医院（Two Point Hospital）的电台就可以自定义曲包：玩家可以导入自己电脑上的音乐，如果音乐风格合适，游戏内的电台可以和自己导入的音乐无缝衔接。
虽然FH4的内置电音都还不错，但是不得不吐槽这Bass Arena没有什么Bass是真的很难绷，也不让玩家导入一些真正的Bass。
不过也能听出来音乐是经过筛选的，毕竟Bass太多会干扰玩家听发动机声音，而影响换挡。
不过真正在意音乐的玩家估计不是这样硬核的玩家，都是开自动换挡的吧。
用“鸡肋”形容这些自定义系统确实有失偏颇，但是它们确实是点到为止。
开放世界与赛车
FH4感觉和很多传统的赛车游戏不同。
很多赛车游戏是按赛道分的关卡制游戏设计，而FH4则直接给了一个开放世界，在里面散布了各种赛事和活动。
我最开始对开放世界的评价也刚好很低：线性流程的游戏往往需要精心设计地图，才能让玩家不至于感到受限和无聊。
而开放世界往往是随便把素材往地图上一扔，美其名曰鼓励玩家探索，其实是浪费玩家时间。
FH4作为赛车游戏，实际上开放世界的设计主要是道路设计，适合赛车奔驰的道路必须由人参与设计，开放世界的随意感因此减轻很多。
而玩家驾驶赛车遨游地图，则减少了一般的开放世界探索带来的垃圾时间。
就算不传送，一般开到附近有趣的点位的时间也在2min以内；而且路途上也有各种技术奖励，并不无聊。
导航系统Anna还提供了探索指引的功能，不知道该干嘛的玩家可以直接召唤Anna指路即可。
乐高dlc更是引入了一个挑战清单，引导玩家完整体验dlc的内容。类似的系统在Hitman 2上也出现过，除了有点肝，我是持支持态度的。
作为开放世界游戏，世界内的景色永远是核心体验之一。
开场的四个表演赛覆盖了四季，也是一如既往的惊艳。
FH4里微缩的英国虽然没有大都市的灯红酒绿，但是一抹抹田园风光里，却蕴含着嘉年华的狂欢。
驾驶超跑飞越那片花海，这是FH4玩家最为标志性的举动，同时也是FH4恬静而又狂野的一份缩影。
季节的轮换如同玩家脚下奔驰的赛车，永不停歇，这是一场永不落幕的嘉年华！
不过FH4也继承了一些开放世界游戏的弊端。比方说车房宝物系统。
明显他们也想做这种在开放世界里面藏宝物的设计，但是这个系统刚好就是让玩家在里面像无头苍蝇一样乱撞。
相比之下广告牌都算更为高明的设计，至少这个东西出现在玩家视野中之后就会永久标在地图上。
不少广告牌的位置放置也非常有趣，但也有一些缺乏指引的。
点名批评一个教堂楼上的广告牌，宫崎英高都知道告诉玩家“无法从这一侧打开”，你怎么就不放点啥提示告诉玩家去提升危险标志等级呢？
最后的结果就是：虽然存在共性问题，但是FH4将游戏和开放世界有机地结合在了一起，打造出了独特且有趣的体验。
总结
总的来说，FH4作为赛车游戏入坑作，还是非常不错的，尽管它仍然存在许多瑕疵，但是停售前的骨折价格只能说是瑕不掩瑜了。
最后，祝大家玩的开心！
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